大踏板热是继拉力热之后，国产摩托车发展的又一趋势，近几年涌现了无数大踏板车型，本次重庆摩博会也有新品发布，价格更低配置更高基本上是常态了

阿普利亚 SR MAX250

阿普利亚 SR MAX250也算的上是此次摩博会新车当中的一匹黑马，竟然破天荒的采用降价策略来抢占250级踏板市场，虽然价格降了一万多，但是实际性能和配置与SR MAX300相差并不是很大。

外观设计、尺寸大小、前后轮规格、制动规格ABS、全车车灯等等，和SR MAX300一模一样，改动的地方是少了胎压监测、前后行车记录仪、液晶仪表尺寸由9英寸改为7英寸、排气管样式改变、后扶手升级为铝合金材质、排量减小等。论性价比的话，SR MAX250比SR MAX300高了不止一点半点。

龙嘉 V MAX300

龙嘉V-MAX极速版售价2.38万 极速智联版2.58万，搭载阿普利亚SR MAX300同款，单缸水冷发动机，0-100km/h加速时间9.9秒。

龙嘉V-MAX300配备全车LED灯、手把加热、4.3英寸全彩液晶+机械组合式仪表、手机互联GPS、无钥匙一键启动、双通道ABS、KYB避震、胎压监测、滕森TS660的半热熔轮胎等，堪称梦幻般的配置碾压同级车型。

龙嘉 VICTORIA Sixties300

龙嘉的这台VICTORIA踏板车型并没有公布售价信息，但是搭载的依然是阿普利亚300水冷发动机，外观设计十分个性，有点VESPA的影子在里面，定位于欧式复古风格踏板。

大体上的配置几乎和V-MAX300无异，这台车的主要目的就是和V-MAX300行成巨大的差异化，丰富产品阵容的同时，给予消费者更多的选择！

台荣 400开拓者

台荣开拓者400是继探路者之后又一杀手级车型，杜卡迪式的前脸运动感和攻击性都有很强的体现，整车外观设计非常运动，颜值方面再度领衔，只是现场没有公布价格让人略有遗憾。

配置方面，前双盘+后单盘配备ABS，可手动调节的风挡，6.2寸TFT分区式全彩仪表，车机互联、无钥匙启动，全车LED灯源等等，更多详细配置现场并没有被公开，售价信息也没有被公布，但是根据台荣以往的定价策略，该车最终价格很可能会在3万之内。

大体上看国产的踏板车型越来越丰富，从而引发价格大幅度降低的趋势，300cc踏板卖到250cc的价格，合资250踏板卖到国产踏板的价格，并且在配置上有着越发丰富的迹象，种种现象表明国内大踏板市场即将掀起一场价格战，车型之间的竞争将越发激烈。随着摩博会新发布的这几款大踏板陆续投放市场，相信之前的老牌车型也会做出相对的反映。