丰田就厚道了这一次,入门171马力+10气囊,发动机比本田还优秀!

作为日系车企的丰田虽然在我国有着不亚于德系大众的市场认可度，但是广大爱车人士对它却总是喜欢不起来，而究其原因却是因为丰田旗下的各类汽车在市场中表现得不够厚道所导致的。的确，丰田作为当前全球范围内造车实力最为强劲的车企之一，它旗下的各类汽车所具有的品质固然是不容我们置疑的，但是遗憾的是，丰田在华汽车市场中的绝大多数品质一流的汽车均是在产品力和性价比这两方面表现得不够诚意，特别是像汉兰达、普拉多和埃尔法等丰田旗下的旗舰车型，它们更是一度处于加价排队还没有现车的情境之下。

因此，尽管丰田所具有的造车实力非常的强劲，且它旗下的各类轿车、SUV和MPV还都有着十分出色的品质，但是它在华所使用的饥饿营销和控制产能的策略，以及旗下车型定价太高这一做法却让它很难得到广大爱车人士的认可。当然，正所谓世事无绝对，虽然丰田在华国产的绝大多数旗舰车型均在市场中表现得不够厚道，但是这却并不意味着国内就没有厚道的丰田车存在。而我们今天的主角-丰田CHR正是一款品质、产品力和性价比均非常优秀的丰田车，它所具有的比同级本田缤智更为优秀的品质、产品力和性价比充分地彰显出了它的厚道之处。

丰田CHR与本田缤智在华的市场定位一致，也是一款主打家用和代步的日系SUV。不过，丰田CHR的车身长宽高和最大轴距却分别达到了4405mm*1795mm*1655mm和2640mm，整车的车身数据已十分逼近入门级的紧凑级SUV了。因此，相较于车身尺寸仅分别达到了4294mm*1772mm*1605mm和2610mm的本田缤智，丰田CHR无疑整车的造型更加的壮硕，且还有着更为宽敞的乘坐空间和载物空间。

而且，丰田CHR不仅车身数据比本田缤智更加的优秀，同时丰田CHR作为一款车重1吨5，入门就带10气囊 胎压、悬挂调校偏软的丰田旗舰SUV，它在品控、配置、动力性能、燃油经济性、乘坐舒适性、隔音和安全性等方面的表现相较于本田缤智也要优秀很多。特别是丰田CHR在配置、安全性、动力性能和燃油经济性这几方面的优秀表现，它们更是极大地提高了CHR所具有的整车产品力和性价比：

配置和安全性方面：丰田CHR的厂商指导起步价虽然仅为14.48万元，但是它却全系都标配了10气囊、胎压报警、ESP、自动驻车和上坡辅助等安全性配置，它在安全性配置方面的表现比之高配版的本田缤智更加的出色。而出色的安全性配置表现不仅极大地提高了丰田CHR所具有的性价比，同时其配合上丰田CHR所具有的1.5吨车重所带来的出色车身刚度和厚度，以及丰田CHR所采用的GOA防碰撞车身结构，还让丰田CHR成为了一款整车安全性远超同级本田的日系车。

动力性能和燃油经济性方面：丰田CHR不但在传动部分匹配了可以模拟10速的CVT无极变速箱，使它具有着换挡平顺无顿挫的优势，而且它还搭载了丰田旗下的那台热效率达到了41%的2.0L自然吸气发动机，还让它成为了一款发动机比本田还优秀，且动力性和经济性均是同级一流的日系车。而CHR所搭载的这台2.0L自然吸气发动机不仅能够爆发出171马力的最大功率和203N.m的峰值扭矩，同时它在高速行驶100公里所需要的油耗还仅在7.4L左右，它在动力性和经济性这两方面的表现均是要比同排量的本田更加的优秀，其确实是一款发动机比本田还优秀的日系车。

总之，在我看来，丰田CHR作为一款入门171马力 10气囊，发动机比本田还优秀，且在空间、配置、安全性、乘坐舒适性、隔音、品控和燃油经济性均表现得十分出色的丰田旗舰，它所拥有的品质是值得我们肯定的。再辅以它14.48万的厂商指导起步价，还让它有着十分优秀的产品力和性价比，并成为了一款罕见的能够用厚道来形容的丰田车。不过，恕我直言，丰田CHR虽然能够被称之为厚道，但是这却仅仅相对于其它丰田车和日系车而言，且丰田应该就厚道了这一次。因此，我个人仍然不喜欢丰田这个日系车企，你们喜欢吗？

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