“大众杀手”低配奥迪Q3,配1.4T+6AT,仅售8.18万

捷达现在是一汽大众旗下的全新子品牌，捷达VS5是捷达品牌第一款上市车型，整体造型与大众旗下的西雅特Ateca基本一致。出自大众，当然出众！捷达VS5的优缺点都有哪些呢？如何评价捷达品牌VS5这款车？

我认为捷达VS5就是低配的奥迪Q3，最大的缺点就是“捷达”品牌车标不值钱，但是这款车是大众工厂共线生产，爱信6AT变速箱甚至比奥迪Q3更好，车长4米4好停好开，捷达VS5整体大小和逍客差不多，国产SUV真的遇到了“大众杀手”。

作为“德系高品质SUV”，合资性价比之王，配1.4T+爱信6AT，8.18万元起售的捷达VS5该怎么选？从配置角度来说，我认为次高配和顶配是最优的选择，主要是安全配置一应俱全，还有无钥匙进入、启动，雨量感应雨刷等众多实用配置。捷达VS5这次价格设置的这么低，就不用担心销量了，肯定每一款车型都会热卖的！

捷达VS5顶配10.98万！杀伤力真的可以用巨大来形容！原来传说中的爱信6AT，也未必比大众自家7速干式双离合贵了多少啊？首先想到的是近期虽然不被看好，但是销量还不错的现代ix35和起亚智跑，看来捷达VS5上市以后，这两兄弟大概率还会进一步降价来保销量。

其次对于数不过来的大把国产SUV的影响也是一定的，尤其对于国产小厂的冲击更是巨大的。唯一有可能阻碍捷达VS5成为“爆款”最大可能就是网上“高油耗”的说法（百公里10＋升）。捷达VS5这个价格，也预示着未来捷达VA3的价格之低（入门手动有可能不到5万），未来对国产本来就比较弱的轿车市场伤害更大！

人无完人，车无完车！汽车这个玩意我觉得还是一分钱一分货，所谓的性价比不过是厂家在消费者不关注的点上节省下来成本罢了，企业最终的目的都是为了盈利。捷达VS5与大众SUV一样的质量和品质才卖八九万，可想而知大众旗下SUV车型一辆要赚多少钱？

捷达还是捷达，大众里面最早车型之一，现在只是分离出来做低端抢占市场而已，看看中国底端市场的销售额就知道了这蛋糕很多人想吃，但又不想放下身段所以分离一个产品出来不挂大众车标。

国民神车捷达VS5换下大众车标，换上独立基因的捷达VS5，还能大卖吗？捷达VS5难道是要断了自主SUV的后路？您怎么看呢？欢迎回复评论！