宁要凤尾,不选鸡头,真的没必要再浪费钱买B级车

1月15日晚，全新奥迪A6L正式上市，被称为中国行政级豪华车标杆的它在此前就已经吊足了大家的胃口，如今新车的上市大有“王者归来”之势，而且更是让部分打算买高配A4L、C级或者是CT6、S90的消费者犹豫要不要直接加钱买A6L。

其实要不要加钱买高一级车型的问题许多人都遇到过，因为一台车的中高配价格往往跟另一台车的中低配价格重合。不说A6L这样的豪华车，就拿我们身边的普通A级车和B级车来说，有人认为A级车已经足够强大、均衡，没必要再浪费钱买B级车；有人则认为宁要凤尾、不选鸡头。

其实，汽车工业发展到今天已经实现了非常大的进步，所以不得不承认有些A级车的做工和质感不比部分B级车差，也就是我们说的十几万的价格、二十几万的视觉效果。但大多数情况下还是B级车的质感会更有优势，例如即使是低配的迈锐宝XL也要比科鲁兹上档次，并且迈锐宝XL的内饰做工和用料都要更加精细，这样来看，加钱买B级车还是物有所值的。

其次是空间和舒适性，B级车毕竟在车身尺寸上占据优势，例如凯美瑞、雅阁、君威等车型的车长基本都在四米八以上，所以至少在后排腿部空间上是有优势的。但不得不说，许多A级车在更新换代后变得十分均衡，空间、舒适性在日常使用中基本是挑不出毛病，例如轩逸、朗逸等，所以，有没有必要为了这项指标去买高一级的车，还得看自己的用车需求。

有人认为加钱上B级车还有一个重要的原因，那便是安全性，这点说得不无道理，单从“起跑线”上讲，通常B级车的诞生平台要比A级车更高级、先进，在车身结构设计、用料以及刚性上会更好，也更注重安全性。以迈腾和朗逸为例，迈腾即使是丐版车型也配备了六气囊，而在朗逸上六气囊则是中、高配车型的专属，所以有人觉得加钱买的是“安全感”。

说到气场，除了造型设计以外，还是离不开车身尺寸的问题，毕竟设计还得建立在尺寸的基础上，这就是为什么A0级车、A00级车往往没有气场可言。在B级车的尺寸基础上，车身线条得以舒展，给人感觉更流畅，并且这类车通常也会更耐看、不容易过时，思域和雅阁的设计风格相近，但真要摆在一起，雅阁气场仍要强不少。所以如果你注重排面，那么加钱买B级车又显得有必要了。

很多人觉得既然够不到B级车的高配，不如直接买A级车来得实在，举个例子，昂克赛拉的顶配车型价格为16.29万，而阿特兹的入门车型价格为17.58万，这时昂克赛拉的配置无疑是更有优势的，买车时的压力也不会那么大。而关于用车成本方面，A级车与B级车的差距虽然不算大，但A级车的后期保养维修仍会比较省心省钱，所以买车别忘了考虑后期用车问题。

综上所诉，在A级车日益均衡的今天，要不要加钱买B级车，其实还得看具体车型、实际需求和附加条件，如果只是日常代步通勤，A级车完全足够了；但如果有其它方面的需求，例如商务用车和照顾家人的舒适性，那么B级车肯定是更合适的。所以，你会加钱买B级车吗？

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好了，今天的汽车资讯就先聊到这里，喜欢的朋友们记得常来看看哦。