20万出头,这几款车才是“真高端”,最便宜的就不必雷克萨斯ES差

当然，由于宝马1系、沃尔沃S60、奥迪A3和凯迪拉克ATS-L等均是实实在在的豪华车企出品，它们的定价或多或少都会有着一定的品牌溢价，因此它们难以有着身为一辆高端汽车的实力也确实是理所当然。而在20万出头的价格区间中，国内的车市中其实有着很多旗舰车型，它们虽没有一个彰显自身高端身份的车标，但是它们所具有的实力或品质却是并没有辜负高端之名。正如我们今天要给大家剖析的这三款车，它们才是20万出头真正的高端，其中最便宜的一款就不比雷克萨斯ES差。

第一款，丰田亚洲龙（指导价20.88-28.98万）

于本年度3月份才上市的丰田亚洲龙，它在市场中最直接对标的固然是广汽丰田的凯美瑞，且在一汽丰田家族中还有皇冠这个"同门大哥"在定位上稳稳的压了它一头，所以可能很多车友们并不觉得亚洲龙是丰田家族中的旗舰；但是，事实上，丰田亚洲龙可谓是基于丰田TNGA平台，在华国产的最贵的轿车，相较于已一年多未改款的"同门大哥"皇冠而言，基于丰田最先进的TNAG架构所打造出来的亚洲龙无疑更具产品力和品质，且亚洲龙简直就是国产版的雷克萨斯ES，它确确实实算得上丰田在我国的一款旗舰车型。

而亚洲龙也确实没有辜负自身的旗舰之名，它除了身具4975mm*1850mm*1450mm的车身长宽高，以及2870mm的最大轴距且还标配了可变悬架，整车在乘坐起来的舒适度不亚于豪车雷克萨斯ES之外，同时它的操控、安全性、隔音和性能等比之雷克萨斯ES也不存在着差距。尤其是安全性方面，最低配就有着全车10气囊、胎压报警、车道保持辅助、主动刹车和车道偏离预警等配置，并有着丰田GOA防碰撞车身的它，更是比安全性配置稍逊一筹的雷克萨斯ES（没有车道保持辅助），还更具优势。此外，丰田亚洲龙丐版就是2.5L动力，性能也稍具优势。所以，综合来说，亚洲龙无愧旗舰之名，它或许品质严苛程度不如雷克萨斯ES，但是它所具有的整车实力却是更胜一筹，不比雷克萨斯ES差。

第二款，大众CC（指导价24.68-30.18万，优惠后最低配20万出头）

来自于一汽大众的CC固然定价不及上汽的大众辉昂贵，且采用的也并非是大众家族生产豪车的MLB平台，但是就单看一汽大众的众多车系而言，定价最高的大众CC确实是旗舰车型了，且MQB平台也并不是没有生产过豪车，像奥迪A3就是其中的代表车型。所以，很显然，大众CC则是除奥迪A3之外，MQB出品的另一款高端轿车，且它还是一汽大众家族中当之无愧的旗舰。

而提及大众CC，我想广大车友的第一感觉就是足够帅，简直就是"一枝独秀"的德系轿车。的确，作为一台颜值爆表，带无框车门的德系轿车，大众CC长得确实是不够大众化，因此尽管它带的仅是"VW"标，但是却能够彰显出一种高端感。并且，大众CC不仅高端在了外观造型上，同时做工一流、丐版就是EA888发动机、用料和配置都十分厚道的它，在隔音、操控、空间、舒适性和性能等方面所彰显出的综合实力，也是彰显出了自身的高端。当然，作为一个年轻人，笔者个人觉得大众CC最具吸引力的还是无框车门和掀背车身，真的够帅！

第三款，别克君越（指导价22.98-30.98万）

别克君越自然不用多说，作为众多美系非豪华车企出品的最贵的一款轿车，它确实是当之无愧的旗舰。而且，别克君越虽做工上不及亚洲龙细腻和精致，且造型上不及大众CC帅，但它所具有的整车实力却是本文三款高端轿车中最强的存在。而别克君越的整车实力除了表现在美系车一贯领先的安全性和性能之外，同时轴距超2米9、自带双重隔音玻璃的它，在隔音和空间的表现更是同级一流。并且，除此之外，别克君越的底盘十分的扎实，它跑高速的稳定性还能力压同级，行驶质感非常的优秀；且君越全车对软性材质和皮质的运用还非常的充实，它内部空间所充斥着档次感还非常的足，也是一款真正高端的旗舰轿车。