单缸水冷小排踏板摩托,肌肉感十足意大利造,不像踏板像街车

在摩托车的世界，除了我们日常听到的看到日系四杰、欧系四大金刚、美式双雄意外，还有一大堆的小厂，例如印度、印尼等地的小牌摩托车厂产品。当然在制造业和机械工业发达的欧洲，也有一大堆的小品牌。今天，我们就来聊一聊一个小众车厂，这就是来自意大利的ITALJET。

这个品牌以前卫设计出名，这符合意大利车厂的一贯调性，在95年的时候就推出过Dragster 180摩托，不像常见的踏板摩托都是被包裹在外壳之下，它家的摩托车普遍都是裸露钢管车架设计，并在前轮安装了具有独家专利的转向机构，在外观上很具有科幻感。但也因为过于新潮，导致市场不佳，属于叫好不叫座吧，如今这家小厂打算在下个月的米兰车展上再次亮相，推出他们的全新车款。

这款新的Dragster 具有1998年版的DNA，这主要意味着它前轮毂的转向结构和之前的车款几乎一模一样（实际如何，还要等上市后在研究下），不是采用那种传统的前叉和裸露钢架，单摇臂的前叉外挂气瓶并且能够可调。

新车的外观上看起来更具有攻击力，运动感十足。锐利的线条结合车身的结构勾勒几何感，配合圆形轮毂看起来有些乐高积木的感觉。就外观上面总体来说，很完善，不会像概念车一样，一看就知道不具备在街道上骑行的准备。

这款踏板（姑且称之为踏板）摩托车，采用的是符合欧四排放标准的四冲程发动机，排量从125cc、150cc、200cc分为三个版本，都是采用水冷散热结构。最大输出动力从14.9马力到19.8马力不等。至于更大的排量，目前还没有定论。

LED大灯构成的前脸足够犀利，对于喜欢酷的车友来说，是个不错的选择。但作为踏板摩托车来说，它不足之处在于几乎没有什么储物空间，这对于那些想用来日常代步和玩乐的车而言有些痛苦，毕竟踏板车不能储物，很难受。

至于其他的细节，我们可能要等到下个月EICMA大展上看到了，希望到时候能看到它的价格吧，从目前的渠道消息来看，进入国内是有可能的。

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作者：DQ