全新奥迪Q3体验如何？

看到标题的你是不是有种吓一跳的感觉？其实这也确实是小编看到全新奥迪Q3后的第一反映。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

奥迪这个品牌，相信大家都不陌生，毕竟有句非常励志的“毒鸡汤”是这么说的“男人要为了自己的奥迪，为了老婆的迪奥，为了孩子的奥利奥而努力奋斗”。奥迪作为BBA豪华阵营里的代表，其凭借玩弄“黑科技”而名震江湖，与“操控派”掌门宝马、“豪华派”掌门奔驰平起平坐，并称车辆武林江湖三绝。

就在前不久，小编在下班路上收到一封飞鸽传书的“邀请函”，内容如下：

尊敬的少侠，一汽-大众奥迪派将于10月11日正式开启门下Q3秘籍鉴赏，望与您共探知。期待阁下亲临。

提名：一汽-大众奥迪 门派销售事业部

当时小编心中一阵欢喜：噢哟！可以嘛，听闻全新奥迪Q3可谓是奥迪门下最新力作，这次总算可以去亲自体验一番，甚悦。

奥迪，你确定没拿错车来试驾？

行程第一日，小编早早就到达了邀请函所指示的苏州希尔顿酒店集合地，在用过午餐后，便赶赴苏州奥保行4S店，开启两天的试驾之旅。

在达到4S店后，远远的就看到了一排五颜六色的E-tron，停在新车提车区内，好奇的小编上前便询问4S店人员“请问这是这次试驾的车吗？”工作人员答曰：“是”。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

小编心头一紧，不是说试驾Q3吗，咋还整来一排E-tron，难道是奥迪拿错车了？还是预先升级了试驾车型？

俗话说，好奇心害死猫，走近一看，小编眼前貌似飞过无数双拖鞋打在脸上，这哪里是E-tron啊，这明明就是全新奥迪Q3好不好......

E-tron标志性的鹰眼式大灯设计以及八边形的中网格栅样式，极具科技感的前脸特征在Q3上体现的十分到位，第一眼品其设计定会让人产生这是一台价值近百万的E-tron的错觉。

在签到、讲解活动结束后，在教练员的安排下，我们各自上车，小编被安排到一台官方命名天云灰的2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型奥迪Q3上。

说实话，在实际坐上车后，小编依旧没能找出老款Q3的影子，相较老款中庸的内饰设计，新款奥迪Q3相当于回炉重铸。悉数其中全新的内饰设计有“D型运动方向盘、12.3英寸带虚拟座舱功能的全液晶仪表、8.8英寸配备苹果car play、百度car life功能的中控屏幕、翻毛皮运动座椅、与前中网遥相呼应的八边形中控外观设计、30种色彩显示的氛围灯等”无一不展现了奥迪对于“科技感”的理解。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

此外，小编还注意到，全新奥迪Q3中控台的设计层次感分明，上方采用软质材料，中部的翻毛皮材质与座椅材质正好形成一个呼应，但是值得注意的是，这块区域的装饰面板消费者还可以换装红色带纹理的装饰板，这十分符合现代年轻消费者自定义爱车的喜好，同时下方的quattro标识也可显示车内氛围灯效果。

但是有一点值得吐槽，奥迪Q3的媒体音量键位置设计的实在有点反人类，除非你是“长臂猿”类型的消费者，否则你想要调整媒体音量只能伸长手臂到中控台下方，实属不便，如果你副驾驶坐了个小姐姐，从车外看，也许会被人误以为你在做一些不可描述的事.....不过好在全新奥迪Q3的多功能方向盘也能调节媒体音量。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

Q3不是那个Q3，可奥迪，还是那个奥迪

全新奥迪Q3已经不是那个外观圆润，内饰中庸的奥迪Q3，全新的家族设计，将奥迪Q3的整体感受带入了一个全新的层次。

在驾乘方面，由于试驾过程中的交替驾驶，小编均有体验到奥迪Q3的前后排质感，其整体给我的感受是越来越注重居家性、家用性。相较于老款Q3基于PQ35平台打造，全新奥迪Q3诞生于MQB平台，相信很多了解大众的消费者对其应该不会很陌生，小至全新Polo plus，大至宾利添越，MQB平台帮助大众集团完美衔接了紧凑型车到中大型车的跨度。

同样，在奥迪Q3上，MQB平台的优势也一样显现了出来，对于Q3这台紧凑型SUV来说，原本空间应该不怎么充裕的后排空间，在更换平台后得到了质的提升，最直观的体验应该是将第三排放倒之后超过1000L的后备箱空间，运载多件大型家用物品例如电视，壁挂空调，甚至是小型冰箱都不在话下。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

当然，后排空间表现也不仅仅于此，77mm轴距的加长带来的是更加舒适后排乘坐空间。就算小编这样身高1.88m的大个子坐在后排也没感到任何空间上的拥挤。此外，值得一提的是，前排座椅坐垫长度可调也进一步提升了前排驾驶员与副驾驶的乘坐舒适度。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

其实从空间体验我们就不难发现，Q3已经不是那个Q3。但是接下来小编要讲的是，奥迪仍是那个奥迪。

何出此言，原因如下：

1.奥迪对于科技感的追求从未止步。就如同上文所介绍的全新奥迪Q3全系标配12.3英寸带虚拟座舱功能的全液晶仪表、配备苹果car play/百度car life功能的中控屏幕、quattro奥迪看家四驱系统、ACC自适应巡航等科技功能的应用，无疑证明了这台汽车出自奥迪。

2.容易上手的操作。奥迪虽然没有宝马的操控来的那么纯粹，但奥迪也是出了名的容易上手，A4L就是其中一个代表。回到奥迪Q3，低功率版本2.0T车型给人的感觉就是适应它一点不费劲，在D挡模式下，油门响应较为柔和，不紧不慢的加速体验换来的则是更好的乘坐体验，而在S档模式下，Q3的油门响应就较为轻快，0-100KM/h加速十分有力，但也谈不上暴力。低速下较为精准的转向，也为驾驶员提供了良好的低速操控性。我相信凭借这样的调校，就算是刚学出驾照的新手司机上手应该也会非常快。

(图片为汽车观察家实拍，不得私自使用)

写在最后

还是呼应文章开头，奥迪E-tron的到来，打开了奥迪全新家族风格设计，曾经那个走圆润中庸设计的奥迪已经不复存在，现在的奥迪更加明确了科技风的路线：外观玩灯+凌厉的线条堆砌是基本操作，内饰配置科技感差异化才是奥迪未来发展的主要方向。

凭借全新的设计语言、诚意满满的科技配置，全新奥迪Q3的出现，无疑将会撼动奔驰GLA与宝马X2在市场中的地位。

未来奥迪Q3能否成为紧凑级豪华SUV的标杆，还需经过时间与用户的检验。但就目前而言，奥迪对于整体车系的定价、用料、科技感也是消费者有目共睹的。凭借着这些优势，小编相信终有一天奥迪也一定会成为豪华车市场的标杆。

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（运营人员：kevin）