奥迪Q5第一、奔驰GLC第二、宝马X3第三，9月高端SUV销量公布！

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新综合销量数据统计，据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。其中在最受国人所关注的SUV市场里，9月份SUV销量达到了80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%；1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。

作为国人最喜爱的细分车型，SUV向来都是销量大头，遥想当年造皮卡的长城汽车就是凭借着哈弗H6一款车打下了如今的江山，发展至今其前进的步伐已是无人能跟上，所以SUV的市场前景可想而知。而再看到高端SUV市场，虽说传统意识里我们都习惯将BBA认作是高端SUV里的领头羊，但在本月其实高端SUV销量排名也稍稍有所变化，那究竟都是哪些变化呢？下面我们就一起来看看9月高端SUV的销量情况。奥迪终于重夺第一！9月高端SUV销量出炉，XT5、普拉多均有所下滑。

9月高端SUV整体销量势头表现良好，虽说部分车型都出现了不同程度的下滑，但那毕竟只是少数，因此整体情况还是很可观的。具体来看，根据乘联会给出的数据分析，奥迪Q5L获得了9月高端SUV销量的第一名。它在9月卖出去了15176辆，相比排名后面的奔驰GLC以及宝马X3都要高出不少，而且值得一提的是，奥迪Q5L相比去年同期所售出的11128辆，同比还增加了36.4%，这样的表现也着实让人刮目相看了。要知道，奥迪Q5L早前的单月销量其实一直都是被奔驰GLC和宝马X3所压制的，如今卧薪尝胆后终于站在了高端SUV销量的第一名，这不禁让人觉得有点励志。

当然，奥迪Q5L这次之所以夺冠也跟它不俗的产品实力有关。第一就是奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求，这对于需要大空间的国内消费者来说无疑相当合适。

第2， 此前被诟病的四驱系统上其实表现也不错，在奥迪和诸多媒体的共同努力下，消费者也渐渐明白了奥迪在四驱形式上所作改变的出行，因此消费者也渐渐接受了这代Q5L被换装成适时四驱的事实。另外，这代奥迪Q5L的测试成绩其实也处于同级车型的中上流水准，再加上驾驶层面上也有着不错的档次感，因此很容易受到消费者所青睐。

第三就是奥迪Q5L目前终端所拥有的比较大优惠了，从汽车之家上的报价来看，奥迪Q5L最低配就已经拥有超过7万元以上的优惠，要是再综合车主之家网站的报价，其最低配就已经来到了27.94万元的售价区间，优惠高达10万元，所以整个车型的优惠情况其实真的是非常之大的。因此结合以上种种，奥迪Q5L的销量方能如此扶摇直上，所以奥迪Q5L这次的夺冠登顶我们认为是综合实力的再一次体现，未来相当可期。

紧接着第二名是奔驰的GLC车型，这款车一直销量都比较稳定，所以在9月它也输送了11694辆的销量数据，而且相比去年同期的10812辆，奔驰GLC同比也是增长达到了8.2%，因此整体可以说是稳中求进的，也符合奔驰品牌一贯的销售策略。

车型方面，奔驰的GLC 260 4MATIC是一款很综合，每一项特点都不突出的车，开起来也是德系车标准的稳中劲儿，其品牌附加值也是其余竞品所不能比拟的。作为中型SUV市场相对标杆的产品，奔驰的气场真的是不一样的，而这也是百年品牌所沉淀下的底蕴，卖的好也就不足为奇了。

第三名则是宝马的X3，作为一款国产版本车型，宝马X3秉承着原汁原味的设计理念，不加长、售价有所下降，这就是宝马带给国人的全新一代国产版X3。而看到终端市场这边，消费显然也非常乐意对它买单，9月国产版X3一共卖出10883辆，相比去年同期的2990辆，同比增长高达264%，已经是相当高的销量增长了。回想去年此刻，华晨宝马国产的X3才刚刚上市，所以销量上只有两三千台，没想到这过去短短一年时间，宝马X3就冲到了月销1万台以上，这样高的产品实力和国人如此强的消费能力也让我们不禁心生佩服。

至于宝马X3车型本身，选择国产并坚持不对轴距进行加长，也绝对是新一代华晨宝马X3的明智之举。在提升性价比的同时，宝马乐于传递给驾驶者的驾驶乐趣也在国产新车上得以延续。所以总的来说，在拥有一如既往操控表现的同时，成功实现国产化显然才是新一代国产X3给予Q5L和GLC更大竞争压力的重要举措，而9月的销量表现也恰恰很好地证明了这一点。

高端SUV销量排名第四的是大众途昂，9月销量7068辆，去年同期7084辆，整体销量变化不大，同比也仅仅减少了-0.4%。途昂作为大众旗下一款推出已有几年的车型，整体的产品力还是比较强的，销量表现也一直比较稳定，所以它可以说是大众除途观L以外另一款比较畅销的车型，市场关注度很高，负面新闻也很少，整体口碑还是很不错的。

后面的排名就分别是沃尔沃XC60，它在9月取得了5946辆的销量成绩，相比去年同期略有增长。然后是凯迪拉克XT5，9月卖出5360辆，相比去年同期的5539辆同比下降-3.2%，销量表现有所下滑。然后是普拉多，9月销量2895辆，相比去年同期的3485辆，销量下滑了16.9%，不过普拉多2700已经停产，而3.5L也将在2020年停产，所以整体相较去年销量下滑也就在意料之中了。

最后是发现神行、蔚来ES6和英菲尼迪QX50，销量分别是2838辆、2190辆、2116辆，整体表现除了ES6未公布外，路虎发现神行和英菲尼迪QX60都有所增长，但那也仅仅只是相对自己而言。纵观全局来看，这几款车型的整体销量数据仍然只能算一般，如果未来没有好的提升销量办法，可能会被一线豪华品牌车型蚕食掉更多市场份额、最终被市场所淘汰！

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