贬值最快的5个汽车品牌,第2个连二手车贩子都不敢收

喜新厌旧是人的普遍心理，手机用了一两年就不想再用了，明明还好好的，可就是忍不住买了新手机，而汽车也是一样的，大部分人在五年左右的时候，就当二手车给卖了，添一些钱买一款新车。既然迟早要卖，在买车的时候就不得不考虑保值率问题，毕竟这关乎五年之后拿到手的真金白银。一般来说，日系和德系更保值，国产车稍差一些，和平价车相比，豪华车贬值更快，因为它的品牌溢价高，二手车则贬值得厉害。今天，我们来盘点一下贬值最快的5个汽车品牌，第2个连二手车贩子都不敢收。

虽然纳智捷在我国销量惨淡，但是名气却很大，其原因有两点，一个是油耗高得吓人，被封油老虎，一个是保值率低得可怕，连二手车贩子都不敢往回收，生怕卖不出价钱，砸在手里。纳智捷是台湾汽车品牌，明明是一个自主汽车，却常常以合资品牌自居，价格也向合资车看齐。纳智捷大7SUV起步价快30万，在国产车中算是高价了，但是又毛病颇多，口碑很差，保值率不低才怪呢。

法系车在中国不受欢迎，这是众所周知的事情，不过这一现象并非一直如此，曾经标致在中国也有一段风光的日子。那时候标致408很热销，其他车型也有不低的销量。可惜好景不长，标致车的投诉越来越多，让车主苦不堪言，以至于现在标致销量惨淡。保值率和市场保有量息息相关，新车销量不佳的车型，往往保值率也很低，贬值快加速了销量的下跌，形成恶性循环。

起亚的情况和现代一般无二，都是提前透支了自己的保值率，在二手车市场上，韩系车和国产车一样，保值率较低。起亚的情况明显还要更糟一些，除了起亚智跑外，其余车型完全没有什么销量。在2017年它的总销量才30多万，是现代的一半。起亚在中国口碑不太好，起亚K2被称为是全球车祸死亡率最高的车型，安全配置少，消费者对它敬而远之。

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