都降到33万了,还有什么理由拒绝奥迪A6L?

一句话形容C8版奥迪A6L，我能给到的让步，竞品永远给不到！

作为传统意义上的行政轿车，奥迪A6L强大的号召力成为各阶层消费群体的重磅关注车型，C8版车型上市之后更以出色的设计以及卓越的产品力博取了绝大多数消费者的认可，出色的销量让其成为奥迪体系中不可或缺的一员，肩扛销量重任。

8月份中大型豪华车销量数据显示，奥迪A6L与宝马5系以及奔驰E级销量差距不大，第一阵列三款强将包揽全部流量，如果非要在三款车型中挑选硬核产品，我必然力荐奥迪A6L。

诚然奥迪A6L在销量数据上稍逊色于E级以及5系，但这不能否认其强大的产品表现力，在产品力差距不大的情况下，我更乐意为消费者推荐综合优势更强的产品，那么今天低配33万的奥迪A6L，无法让人拒绝。

单单从售价对比上来看，奔驰E级作为中大型豪华轿车销量最好的车型，我反而最不推荐，原因有二，其一在E级上不谈任何性价比，终端极少的让步将门槛抬得极高，其二奔驰E级驾驶感受的确不够出色，三台中大型豪华行政轿车中甚至最弱，无论是底盘的扎实感还是转向的循迹感都不算优秀。

也就是说，奔驰E级更多的是卖设计，卖品牌，产品根本表现上其反而不够出色，我对绝大多数消费者的推荐是这样的：如果你不强烈要求E级，我不会推荐它。

而宝马5系售价已然非常经济，与奥迪A6L相差不大，低配宝马5系降至35万以内，与奥迪A6L差距只有两万左右，这两台是硬碰硬的对手，与宝马5系更精准的操控相比，的确奥迪A6L显得更为中庸，从综合使用感受上来说，宝马5系适合开，也适合家用，与5系相比，奥迪A6L更大的优势在于绝对均衡， 也就是说它虽然没有那么卓越的操控性能，但奥迪A6L胜在科技感、舒适性以及品质感上，它各方面都要更均衡一些。

你虽然舍弃了一些操控感，但奥迪A6L同样能带来奔驰E级所没有的驾驶感受，最为关键的是奥迪A6L极具科技感的内饰设计要比宝马5系素朴的风格，更能撩动你的心。

在内饰设计上，我们很容易找到奥迪A6L 与宝马5系的差距。

奥迪A6L内饰风格其实更倾向于科技的表达，三联动屏幕已经更显设计感的细节的确能带来更好的科技感受，整体风格偏向于设计，这套内饰风格也出现在了奥迪A8L上，后期还会出现在全新的A7上，更锐利的视觉冲击力算得上卓越。

宝马5系风格其实更倾向于运动，所以我们看到了更加纯粹的设计表达欲，5系与A6L风格截然不同，一个更加偏向于精致，一个则更加的偏向于营造驾驶感受，譬如说宽大的扶手向着主驾驶倾斜，鸡腿档杆也更加突出人机工程学，更加极致的操控设计也让科技感欠缺明显。

譬如说中控垂直大屏的出现，与奥迪A6L的三联动大屏多少少了点韵味。

当然，奥迪A6L相比于宝马5系有两个极最值得推荐的理由。

其一是奥迪灯厂技术附魔之后带来的锐利感，流水大灯以及日间行车灯带来强大的产品效应要比宝马5系更具有冲击力，买奥迪就是为了买灯，是多么淳朴的选车理由。

其二在高性能四驱版本选择上，奥迪A6L拥有更多的版本以及更低的售价供消费者选择，提供的224马力以及340马力车型版本都要更丰富，而相比于奥迪quattro ultra四驱，宝马的iDrive四驱也做出了一定的调整，两者有很大的区别，前者更偏向于湿滑路面上的抓地力以及安全性，而后者更针对操控做优化，又回到了那个话题，宝马更运动，奥迪更均衡。

其实综合来说奥迪A6L实力硬核，即便是低配车型也能满足诸多消费需求，最关键的是当下低配车型降至33万，你有什么理由拒绝它？而推荐它的理由不仅仅是便宜，综合素质更好的奥迪A6L C8，值得被认可。