嘴上说着斯巴鲁力狮好,你却不肯买【快车体验133】

追求运动、操控的B级轿车，你们会想到谁？大部分消费者会说出一汽马自达阿特兹、上汽通用别克君威、上汽通用雪佛兰迈锐宝XL这些车型，甚至会想到东风标致508L这样时尚个性的车型，但别忘了还有一位运动健将——斯巴鲁力狮。

斯巴鲁力狮 2019款

官方指导价：20.48-24.78万元

车型定位：中型车轿车

发动机：2.5L H4

变速箱：CVT

发动机最大马力：175匹

发动机峰值扭矩：235牛·米

排放标准：国六

车型亮点：水平对置发动机、全时四驱

实拍车型：2019款 2.5i全驱荣耀版EyeSight（指导价24.78万元）

经典设计得不到传承

力狮2019款属于第六代车型，但对于车迷朋友来说，第四代力狮才是最经典的一代，引擎盖上方的进气口、无边框车门等斯巴鲁标志性元素都能在第四代力狮身上找到，现款车型已经没有了这些经典设计。

本来斯巴鲁就是一个极具个性的汽车品牌，将这些标志性的设计取消掉，无疑会让众多粉丝感到失望。那现款力狮在外观设计上还有什么亮点？力狮的外观并没有刻意打造一副年轻运动的模样来讨好消费者，它走的是时尚大气的路线。车头的造型较为成熟，没有太多亮点，虽然给不了你眼前一亮的感觉，但这样的设计非常耐看。

尾部方面则更加低调，硕大的尾灯组依旧采用卤素+LED组合的光源，尾部下方只有单边单出的排气管，整车外观除了在车头两边和车尾扩散器用上仿碳纤维饰板以外，真的没有太强的运动感。看着这样的中庸的外观造型，难以想象它能运动到哪里去。

一切实际只为了实用

历代力狮的内饰都是简约实用，没有夸张的设计，9英寸中控屏不大不小，屏幕两边有一些触控按键，空调调整面板也采用了最为传统的实体按键，整个中控台分区明确，即便你第一次接触力狮这款车，也能快速上手。

虽然内饰设计给不了你多大的惊喜，但车厢的做工还是对得起它进口车的身份，中控台以及门边的缝线精致，各部件之间的缝隙均匀，装配工艺还是经得起推敲。

这次体验的是力狮2019款的顶配车型，自然配备了一大堆丰富的配置，前/后排座椅加热、方向盘加热、EyeSight驾驶辅助系统等配置一样不落。这里想跟大家介绍一下EyeSight驾驶辅助系统，它是通过双目立体摄像头监测前方的环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。

虽然市面上大多数B级轿车配备了类似的主动安全系统，但大部分车型使用的是单目摄像头，EyeSight 驾驶辅助系统的双目立体摄像头具有识别物体颜色的功能，识别能力更高，说白一点就是力狮的主动安全性能更强。

安全性能强，自然是加分项，但国内消费者选购一款B级轿车，更看重它的后排空间。别小看力狮2019款的车身轴距只有2750，我173cm的身高坐到后排，腿部空间居然超过了两拳，只是头部空间不太充足，差一点就顶到头了。

全时四驱，请勿拖车

斯巴鲁旗下车型在外观上可能吸引不到你（BRZ除外），但我们在路上经常看到斯巴鲁车型后方贴着一个“全时四驱，请勿拖车”的标识。力狮采用了同级少有的全时四驱驱动方式，斯巴鲁这套全时四驱系统有多牛，相信车迷们早就知道了。

一款轿车用上如此复杂的四驱系统，并不是为了去越野，而是为了在下雪天或者湿滑路段带来更高行车安全，在北美这些经常下雪的地方，力狮的能见度非常高。

对于玩车的车迷来说，这套四驱系统最大的吸引力在于它能将每个轮胎的极限发挥到极致，再配上良好的底盘调教，操控极限相当高。如果你的车技不够硬，又想测试出它在弯中的极限，我劝你还是三思而后行。

除了全时四驱以外，力狮最大的亮点当然是发动机舱里面平躺的2.5L水平对置发动机，但最大马力只有175匹，最大扭矩为235牛·米，动力参数并不抢眼，稍微逊色于一汽马自达阿特兹搭载的2.5L直列四缸发动机，更别提那些搭载2.0T发动机的同级对手了。

想要运动操控还有很多选择

根据新浪汽车大数据中心给出的销量数据，斯巴鲁力狮2018年全年销量只有513辆，外观吸引力不强、品牌认知度不高等因素都是力狮销量惨淡的主要原因。当然，斯巴鲁的管理也存在一定问题，4S店少就不提了，不少网友想去4S店看车居然连力狮的展车都没有，你叫人怎么买车？

想要追求运动操控，同级别还有很多选择，像雪佛兰迈锐宝XL、一汽马自达阿特兹这些合资品牌车型，它们的驾驶乐趣也不差，而且维修保养更便宜，它们在国内知名度也比斯巴鲁力狮更高，更符合大部分消费者的需求。

如果你想要更个性的选择，这个级别还有东风标致508L，我是很喜欢508L的内饰设计，整个车厢时尚潮流，内饰用料也非常厚道，再加上508L良好操控性，相信更能吸引消费者的关注。

主观评分：7分（满分10分）

力狮的亮点也有很多，同级别唯一搭载水平对置发动机+全时四驱的车型，全进口品质，还有着良好的底盘操控，很多车迷都知道斯巴鲁力狮是一款好车，但到了自己选车的时候，却不会考虑它。用叫好不叫座来形容力狮，真的再贴切不过了。

我自己入手第八代凯美瑞的时候，也没有考虑过力狮这款车型，虽然我知道它是一款好车，但进口车的高贵身份意味着它的后期养护成本更高，如果你家中只能拥有一台新车，我真的不太推荐力狮，因为更换零部件的周期会更长。