CSE——丰田皇冠CROWNGRS184

车主感言：

开这台车大概也就大半年的时间吧。之前开的是一辆日产的逍客，那时候也喜欢折腾，换轮毂啊、改避震之类的。

车型：丰田皇冠

改装：

Hardrace 可调上摆臂
Hardrace 后可调倾角拉杆
音威帝中尾段排气
TEIN FZ减震器
丰田2GR发动机、波箱电脑总成移植
日本19寸Superstar 锻造轮毂
SUPER STAR  (Bugel)  19寸 前9  et:+24  后9.5  et+1
前6后10倾角
日本N1锻造螺母
原装凌志430 前4后2刹车
日规GRS 184 后视镜
日规GRS 184 全套包围
日规GRS 184 中网
EDDY涡流进气系统二代

可是毕竟是小众车，而且是SUV，可以改的地方和改件都很少，车子的姿态也一直不能打动自己！后来也因为某种原因把车卖掉了。

卖车之后没几天，就与这款12代皇冠结缘，车主华哥的原话说：“不知道就是什么原因就是特别喜欢，然后就让朋友去找！”那时候运气好，收车的过程也不算困难（毕竟皇冠车尤其是12代，在广东地区的保有量很大，车源也很丰富），用了一天看车，第二天搞定手续就下地了！

这代皇冠在珠三角甚至国内外都有很多很多玩家，其中不乏极致的作品，他们的姿态都是我学习的对象。

但是牺牲的就是车辆的通过性和舒适性，“很庆幸的是，市区内唯独我家的地下车库可以下去，其他很多商场的地下车场都下不去！”

“绞牙加上10度倾角，使得在车内听到的摩擦声很多，例如：轮胎和翼子板之间的摩擦声，有时候过坎，排气管也会挂蹭到地面。爆胎当然是不可避免的，印象最深刻的是，两个月换了12条胎！”