终被国人“抛弃”!车重1吨7近乎零异响,7.9s提速,车主:精品!

众所周知，在现在我们汽车市场里边，德系的日系的汽车在国内的热度正在不断增，其主要针对的市场就是国内的轿车和SUV大空间市场。难么德系的机械核心和安全可靠，日系的省油居家，在国内一直深受大家青睐，但是在国内的它们能达到这样的高度，我们仍然看不到它们有任何骄傲感，而且还在原有的基础上进行产品线扩展和性能方面的优化。其中在国内B级车界市场里边的雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特等车型已经被大家称为“货比三家”后必定会买的车型之一。然而产品影响力的不断扩展，导致在中大型汽车里边德系的奔驰和奥A6L月销量破万是很轻松的。反观同车型的凯迪拉克，皇冠，沃尔沃，雷克萨斯等车型在国内一直属于没人欣赏的状态，而随着它们在国内不断的完成改版，在销量方面似乎没有任何上升趋势，其中最能证明我观点的就是今天的主角—雷克萨斯ES。

据我了解，雷克萨斯ES第一代是在1989年首发的，因为首发的是国际市场，所以在刚开始的时候主打的就是豪华，奢侈，舒适，精美这4个词语为专业代名词，记得在2009年的时候，全新一代雷克萨斯ES还加入了finesse设计哲学以及感官的设计亮点，不仅仅在视觉效果方面满足了大家的需求，而且在驾驶感和舒适度方面也是和奔驰，宝马一线豪车一样。记得其获得最高的评价是雷克萨斯品牌在历史上最成功、销量最高的车型之一。

但是这款雷克萨斯ES在国内的热度并不是很好，8月份卖出890辆，7月份卖出489辆，6月份卖出1328辆，再对比同级别的车型奔驰E级和奥迪A6L月销量破万的数据，很显然这款汽车在国内已经失败了，那么我称它终被国人抛弃主要还是来源于这款汽车在国内的销量（而不是全球销量）。既然这款汽车在国内不被大家待见？难道是产品力和品质性所致？在我看来并非如此，具体分析就在以下四个方面。

其一，这款全新的雷克萨斯ES在品质性方面足可以让其它车型向往。然而全车用的都是豪车家族出身的大厂部件，且在车身构造的细节处还加入了镶嵌工艺和缝制技术，在赋予大厂家族一身扎实而细腻的做工，使这款汽车从内之外已经达到了近乎零异响的情况，自然所提供的品质性是和奔驰E级和奥迪A6L一样令大家满意。同时这款汽车在价格方面是一款入门不足30万且顶配不足50万的旗舰豪车。自然在售价方面要比奔驰E级和沃尔沃S90更加令消费者满意。而且这款汽车整车重量是在1吨7左右，当然重量是多来源于这身构造，再结合上胎压监测，刹车辅助，倒车影像，上坡辅助等很多配置所换来的安全性完全可以媲美宝马5系和辉昂的车型水准。再搭配上最新研发的隔音棉，自然在车内所持有的静谧性已经达同级别车型的最高水准。

其二，既然拥有这一流的静谧性，相信这款汽车在回头率方面真的可以说是一番风景。毕竟这款雷克萨斯ES前脸用的是大进格栅的精品设计，在车身进格栅的细节处还使用了打磨工艺和镀铬条装饰，大大增加了车身前脸在细节方面的完美程度。再结合上进格栅上方的LED大灯组和下方雾灯组的加持，共同突显着前脸的车身特点。走到车身侧面，可以看到前脸大灯组的线条已经延伸到了车身侧面，还有溜背式车顶和大英寸的铝合金轮毂加持，同时还有后排车标，燕尾熏灯，双圆通排气孔的潮流配置，那么说这款汽车在开出去是和奔驰E级，宝马5系拥有一样的回头率。另外在结合以上所持有的两方面产品力，也不难理解这款汽车为何让车主感叹出：真的是精品车型啊！

其三，就驾驶品质和舒适感而言。走进车内可以看到满车被大面积的软材料包裹加持着，且在车身中控台，仪表盘，扶手处等很多方面都加入了镀铬条装饰，其中这款汽车在中控方面用的是8.0寸的普通液晶屏和朱感十足机械按键和，以及无边框的大仪表盘搭配。并在这样的基础上，还有无钥匙启动，车联网，车载网，大音响，气氛灯等很多潮流配置搭配，自然在车内所营造的驾驶感足可以肩比奔驰C级和沃尔沃S90豪车的水准。

另外，这款雷克萨斯ES所持有的长宽高分别是4975*1866*1447mm和2870mm的轴距显然在空间方面是和同级别其它车型一样令大家满意，同时在车身后排还加入了电动化座椅，部分的座椅还加入了冬季加热，按摩，等比例调节，后排杯架行李箱容积全是这款汽车的标配。也正是在这样空间的基础上，还有人体工程学座椅，部分座椅还有加热，按摩，以及四轮独悬加持，使这款汽车在舒适感和奢侈度方面是和宝马5系和奥迪A6L一样令大家满意。

其四，就爆发性和操控性而言。当前这款雷克萨斯ES所持有的发动机是2.0L和2.5L两款发动机类型，当然还与传统的8挡手自一体和E-CVT无级变速供大家选择，其中这款2.5L的发动机最高可以爆出207马力，使这款汽车最高车速是在210km/小时和百里提速7.8s，而低频率的发动机最高可以爆出178马力，在百里耗油在8L左右。更难得在这样动力的基础上，还有麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架加持，在配合上无挫折感的变速音箱和出色的底盘调校，由此可见这款汽车在驾驶品质已经达到了同级别车型里边数一数二的车型水准。

总之，这款雷克萨斯所提供的回头率，内饰奢华型等很多方面都加入了大众都喜欢的风格化。同时在车内所提供的便捷性，实用性，驾驶感，舒适性等很多方面的优势都是可圈可点的，更是有车重1吨7近乎零异响，7.9s提速的诚意，那么最后再结合上这款汽车所持有的定价，那么足可以证明这款汽车是一款既具有超高性价比，又有大众都喜欢的价格，那么也不难理解这款汽车为何被车主感叹为：精品车型！那么在结合这款汽车在国内的销量，那么我想用一句终被国人“抛弃”便是对它最好的概括吧！