“倔强”的马自达还是放下身段,跌了4W,连续降价后终于迎来春天

“叫好不叫座”是很多人对于马自达的印象，自身的产品其实都非常的优秀，却不能够满足大多数消费者心中的需求，简单的来说就是喜欢马自达的喜欢得不了了，不喜欢的就真的不喜欢，还有就是比如你看上了马自达的阿特兹，再看大众你能够接受大众，但是当你看大众的时候你就接受不了阿特兹这样的一种心理。

马自达在6月份当中销量达到19574台，同比增长1.4%，这对于马自达来说是连续遭遇了13个月销量下跌之后的首次增长，虽然如此不过马自达今年上半年依旧是同比下降27%，意味着错失了将近27万台车的目标没能完成。

6月份能够有所增长还是因为马自达采用了“降价优惠”的方式吸引消费者，现在正是国五换代到国六的期间，几乎每个品牌都有打算清理存库车，这次就连是马自达那么高傲也不例外，旗下的旗舰车型阿特兹蓝天至尊版跌了4W，这样的优惠幅度对于马自达这个品牌来说是很稀奇的，所以得到了很多的消费者关注。

不过经过降价之后只能够给自己带来一时的销量，目前马自达这个品牌这样的境况，经常打价格战的话会对于品牌的形象来说多多少少有一定的影响，所以并非是一个长久之计，马自达在2019年所交出的销量还是难叫人满意，那究竟什么因素造成马自达陷入这样的局面呢？

首先马自达一直坚持着自己的“价值营销”，意思就是让消费者注意到自己产品本身的价值，马自达对自身品牌的自信，所以对价格有比较高的要求，马自达对于国内市场印象最深的还是转子发动机和魂动的设计理念，包括对于发动机的情怀很多因素。

其次马自达对于自家的产品线过窄，这些年每个品牌都在完善自家在华的布局，雷克萨斯都进军了MPV领域，而长安马自达和一汽马自达总共才6款车型，明显无法驾驭目前的市场，还需要进一步完善自己的产品线。

总之如今的马自达好歹也已经放下自己的姿态，通过降价就能够看得出来，当然马自达如今也试着放手去尝试的一个态度，“倔强”的马自达还是放下身段，跌了4W，连续降价后终于迎来春天，至于未来能不能够带来消费者所期望的车型还很值得期待。

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