全球销量第一车换代,全系10速,油耗5升,11万起步,开十年不坏

作为下半年最重磅的新车之一，其实全新卡罗拉的宣传力度并没有想象中那么大，和兄弟车型雷凌率先上市有一定关系，毕竟是同质化产品，大家都已经没那么大新鲜感了。但是，贵为卡罗拉这么大名气，它还是会受到许多丰田拥趸追捧的。相比于已经上市的全新轩逸、全新朗逸、全新福克斯、全新宝来等车型，卡罗拉还是更值得期待的，对手几乎都是换汤不换药，但是卡罗拉是一个从平台到内核，地地道道的新车。8月9日，全新卡罗拉就会正式上市，我们还是先一睹为快吧。

全新一代卡罗拉，最大的改变就是它整个外观设计。相对于以往老气的稳重的车身来说，它将整辆汽车的运动感进一步的提升，增加汽车的受众人群。前脸整体的感觉，有点像亚洲龙的缩小版本，设计上更加凌厉、年轻，而且还有一点攻击性。

侧面来看，新车的车身姿态更显动感，双色外后视镜以及多辐式铝合金轮圈的组合，使其年轻化气息更为浓郁。长宽高4635mm×1780mm×1455mm，轴距为2700mm，和现款车型区别不大，空间属于中规中矩、绝对够用的水平。

全新卡罗拉的尾部还是很漂亮的，车尾造型扁平化为主，尾灯组造型3D感明显且具有辨识度，隐藏式排气保证了车尾的一体感。由于是TNGA架构下的产物，更加低矮的车身也有效提升操控感，更富有驾驶乐趣。全球销量第一车换代，全系10速，油耗5升，11万起步，开十年不坏。

内饰设计上，首先映入眼帘的就是中控的竖置大屏，智能化的车机系统也终于引入，根据此前雷凌的上市款式，这台展车应该是属于科技版，应该还有另外一款悬浮式小屏的款式。丰田车的车机系统，一直都是滞后于同级别的，这一次补强之后，很多朋友也不再过于纠结了。

动力方面，砍掉了1.6L发动机，采用了1.2T和1.8L混动系统。变速箱方面，搭载了可以模拟10速的CVT，进一步提升燃油经济性。此外，全系卡罗拉的安全配置也足够丰富，除了入门版本之外，标配了L2主动驾驶和十个气囊，做到了同级别领先。

相比于外观和内饰，其实我更期待的还是TNGA架构下，全新卡罗拉的动态表现，毕竟动力方面没有什么提升，底盘能做到什么级别，才是它的真正实力。就和全新凯美瑞一样，全新卡罗拉带来的改变肯定是脱胎换骨的。未来的优惠肯定会基本没有的，想入手的朋友趁着刚上市有什么活动，抓紧下订单吧。