在美国比大众还要抢手的斯巴鲁,为啥在国内却“败”的一塌糊涂?

在美国比大众还要抢手的斯巴鲁，为啥在国内却“败”的一塌糊涂？

我们也都知道，任何东西都是有两面性的，就拿汽车来说，任何一个品牌的汽车不可能说是在一个市场中表现出绝对的优秀的，就算是做的再好也会有人说你毛病，而反过来也是如此，而当说到斯巴鲁的时候，相信大家对于这款汽车品牌的评价更是会出现两极分化非常严重的现象，懂车的人自然是认为这个汽车品牌各方面表现的都非常的出色，而还有一部分人则是对斯巴鲁的评价更是低到了极致。

而在国内的市场中，这种两极分化的情况也是如此，只不过是后者居多，很多国人对于斯巴鲁的评价是非常的低的，这也是导致斯巴鲁销量惨淡的一个直观原因，根据相关信息中显示，前6个月斯巴鲁在国内的总销量仅12606辆，这对于合资品牌的汽车来说确实是很耻辱的，毕竟这个销量对于一个各方面都十分过硬的汽车品牌来说实在是低到了冰点，而和斯巴鲁同为“老乡”的雷克萨斯今年6个月的销量就高达93823台，并且还都是在加价的基础上的一个销量，不过让你比较意外的则是斯巴鲁在美国的销量却是高的离谱，去年全年在美销量就高达68万辆，比大众、别克、奔驰、宝马等车型的销量还要高，那么，我们不禁要问，在美国比大众还要抢手的斯巴鲁，为啥在国内却“败”的一塌糊涂？

与其说是斯巴鲁在中国“败”的一塌糊涂，到不如说是斯巴鲁这个品牌并不重视中国市场，而国内出现销量惨淡的原因国人也是知道一部分原因的，而懂车的人就算是想要买车的话也是要考虑一番的，因为斯巴鲁在国内市场和美国市场的价格定位有着明显的不同，我们就拿在美销量最好的斯巴鲁森林人来说，它在美国市场的入门价折合人民币只有17.4万元，而在国内的入门价却高达22.38万，中间相差了五万，而斯巴鲁旗下的其他车型也是如此，无一例外的在美销售单价都要比国内低很多，这样一看的话，就会显得斯巴鲁在国内市场非常的没诚意，所以也就不能怪国人不懂车。

同样的，现在随着汽车市场的不断变化和发展，很多车企都是依据国内消费者的“病症”来“对症下药”，说的直白一点的话就是要想在国内市场站得住脚的话，你就必须要懂的如何迎合国人的口味，而斯巴鲁则是不屑于如此，首先斯巴鲁的水平对置发动机、全时四驱、独家的Eyesight安全系统等等配置并没有在国内市场中丢掉，这样一来的话斯巴鲁的操控性、安全性之类的性能表现就能够得到保证，然而，国内的消费者却并不在意这些东西，或者说在意这些东西的人都是少数的，而国人在意的颜值、内饰、配置等等地方又都是斯巴鲁的短板，哪怕是斯巴鲁车型进行换代，我们也基本上很难发现它有多大的改变，所以说对于国内消费者的胃口，斯巴鲁并不屑于去迎合。

自从去年的时候，铃木宣布退出中国市场之后，我们是不是该想一想未来斯巴鲁的路又在那里？