雷克萨斯RX新款,一手车主开3年后,还能按官方指导价卖掉?

雷克萨斯RX最近全新小改款，属于进口车。据悉，该车原本一手车主，开3年之后，还可以再按照官方指导价卖掉。当然了，作为二手车而言，二手车主可以将车辆购置税节省下来。这绝不是天方夜谭，而是明摆着的事实。雷克萨斯各大系列，尤其是雷克萨斯RX一直都是中国市场上最保值的SUV，没有之一。

就在2019年的9月5号的时候，日系的第一豪车品牌：雷克萨斯改款的RX300纯燃油版，更有油电混动版的雷克萨斯RX450h，更有特供给中美市场的全新RX450h L加长版，日本本土狭小，不需要这么庞大的加长豪华SUV。全新款的雷克萨斯RX系列，价格不菲令人惊叹，官方的指导价：售价39.8-79.9万元，共12款车型这绝对不是实际上，你能够买得到等得到的价格，而目前9月份，也就是新款雷克萨斯RX车系刚刚上市第一个月，你认为国内的雷克萨斯4S店老板们，会放弃疯狂加价的机会吗？

据悉，目前的雷克萨斯RX新车型，还是在2015年和当年全新换代的汉兰达一并上市的，结果汉兰达在我国某些东部一线城市都不再加价了，可雷克萨斯RX就在2015年直到今天2019年，整整四年过去了，汉兰达的模样已经大幅度改进更威武霸气，内饰设计更出色用料也足。可你雷克萨斯2020改款的RX，居然还是“老配方”，车头的确在中网设计上更为精致，但如此的细微改动用不着厂家来做，汽配城几千元也完全能够达到同水准，也许还更好看。车厢内饰依旧还是“豪华版的汉兰达”，丝毫对不上一台50万元落地豪车的豪华气场。

目前笔者打听到，某个二线半城市的雷克萨斯4S店，也是全省唯一的一家雷车4S店，销售员比较傲气，直接和笔者说道：“店内新款雷克萨斯RX300直接需要加价5万元装潢，油电混动的雷克萨斯RX450hl加长版，也要加价3万.......”

店员丝毫不会避讳，更突显了雷克萨斯目前在中国市场，无论是私人经销商老板的强制加价，还是最近雷克萨斯官方涨价，都可以证明雷车的确在目前中国车市寒冬反而越卖越好，每年按照雷车在华16万台的销量计算，约合每台车加价2万元，每年仅是加价额度，都能让雷克萨斯国内不算多数的私人经销商老板们，分走30多亿元的加价额。

三大件丝毫不变化，动力依旧是所有的豪华中型SUV之中偏弱的，毕竟新款的雷克萨斯RX以卖得最好的RX300为例，其搭载的2.0T D-4ST汽油发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，拖动这台2.04吨的钢铁巨兽而言却需要整整9秒左右；同级别的奥迪Q5L 2.0T高功率版则可以做到6.7秒破百，加速而言，雷克萨斯RX300向来不具有优势。

也许加速感、豪华感并非是雷克萨斯RX小改款的优势，但该车最大的核心优势在于其高超的保值率，一手车主开了3年后还能按照官方指导价卖掉，耐用性、低故障率和保值率堪称神话。