2020款斯柯达速派实车亮相,尺寸更大,颜值更高,比帕萨特更值

2020款斯柯达速派实车亮相，尺寸更大，颜值更高，比帕萨特更值

虽然与大众帕萨特采用了完全相同的生产平台以及动力系统，但在整体的销量方面，斯柯达速派在国内汽车市场却呈现出冰火两重天的局面，月均2000余量的销售在B级车市场只能算是中下游的水准，甚至与一些红旗H5、吉利博瑞等国产品牌相比都占不到优势。不过，抛开销量不谈，速派是一款综合实力比较突出的产品，包括加速制动成绩，整体行驶质感以及燃油经济性等等各项指标在同级别里都能拿到一个比较好的名字，更让不少消费者喜欢的是，速派掀背车的属性所带来的超大后备箱非常实用，这在B级车市场中绝对算是独一份儿。

所以，斯柯达速派在国内不受待见，并非是产品力有问题，其根本还在于品牌影响力上。当然，其中也有一部分原因是因为上市时间太久，已经没有什么市场新鲜感可言了。而为了进一步提升其竞争力，上汽斯柯达也在其上市三年之后，如约为它进行了一次中期改款。根据此前的计划，中期改款的斯柯达速派将会于今年第三季度正式上市，而随着上市日期的逐渐临近，这款新车的曝光度也越来越高。这不，近日笔者就从相关渠道获悉，2020款斯柯达速派实车正式亮相，尺寸更大，颜值更高，比帕萨特更值。究竟新车都发生了哪些改变，实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。

首先外观设计层面，2020款斯柯达速派延续了“水晶切割”设计理念，并且为了增加新鲜感，针对外形细节部分进行了调整。其中前脸部分，新车标志性的直瀑式进气格栅造型更加立体，两侧的大灯组也采用了全LED光源，内部加入了“睫毛”样式的LED日行灯组，整体效果更加出色。而前杠部位，新车也进行了一定的调整，贯穿式镀铬装饰条搭配蜂窝状格栅设计，营造出一种更加时尚、精致的视觉效果。

车身侧面部分相比于现款并没有太过明显的改动，整体造型依旧维持现款，腰线走势刁钻，线条锋利，加上轮龚、侧裙等部位的折线处理，营造出极为不错的光影效果。至于车身尺寸方面，2020款斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，很明显，它比现款更大了，颜值也更高了。

车尾部分同样只是针对细节进行了调整，尾灯组中间加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，精致感更强了。而尾标也像全新大众帕萨特那样加入了字母，辨识度更高，看起来也更“高级”。

内饰部分延续了大众一贯的设计风格，看上去比较稳重，没有什么亮点可言。配置层面，新车将配备有全液晶仪表盘，方向盘也采用了平底式设计。中控屏幕保留了物理控制键，不过全新的空调控制区域则更换为最新的触控面板。此外，新车还将增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，从而大幅提升设计感。最后动力方面，新车将继续搭载现款上的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动方面将继续匹配7速双离合变速箱。

总结：作为中期改款车型，新车有针对性的对外形设计以及配置进行了优化升级，这让它的市场竞争力得到了一定加强。总体来看，如果抛开品牌认可度不谈，这款2020款斯柯达速派要比帕萨特更值。

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