开完皇冠再开奥迪A4L,区别可不只有一点点!

作为全球汽车企业中的“头牌”，丰田车结实耐用的口碑已经深入人心了，“开不坏”是它在人们心中的代名词，虽然有些夸张，但放在这辆不少老一辈人都熟悉的皇冠身上，其实一点都不会显得过誉。

因为今天在许多南方沿海地区，日常出行的时候还常常能见到仍然“在役”的老一代车型，可是现在，在售的现款车销量已经比不上当年的辉煌了，在C级轿车中，稳占榜首的是德系“三巨头”。

尽管本来以A6L为竞争对手的它，现如今把起步售价下放到25万级别之后，已经和次一级别的A4L抢饭碗了，而且搭载了前双叉杆、后多连杆的独立悬架，并且高配车型身上，还有软硬调节功能，这一点无疑比A4L强了一个档次，行驶质感也更好。可即便在这一点以及车身尺寸上都占了优势，但从销量表现上来看，它不仅照样比不上A6L，就连A4L也争不过，开完皇冠再开奥迪A6L，区别可不只有一点点！

首先对于像它们俩一样走高端路线的车型来说，不仅要有一个足够有市场支撑力的品牌在背后做它们的有力支撑，还需要在外表上，一眼就能看出它们的与众不同才行，虽然它们的外在设计都是精致优雅的风格，但实事求是的来说，能达到百看不腻境界的，其实还是A4L才能做到，优雅从容的气场确实大气，然而要比皇冠更适合现在的年轻消费者。

特别值得一提的是，车灯设计一直都是奥迪家的强项，就算放在像A4L这么一台B级车身上也毫不吝啬要像我们展示出它们的“看家本领”。

除了低配身上是氙气大灯之外，其余都是一水的LED光源，而且自动头灯、大灯高度调整、前大灯雨雾模式等等都是标配，犀利的灯组造型配上给力的光源，确实让人觉得“灯厂”知名果然名副其实。

不过从舒适型的角度来讲的话，其实它们俩也有明显的差距，对现在的年轻人来说，它的改变只是外表变得年轻了不少，实际开起来还是有些“老爷车”的味道，舒适的座椅和偏软的悬架调校坐进去让人觉得像是在开船一样，并没有多少驾驶乐趣，而且过弯或者掉头的话，速度稍快都容易有侧倾的感觉，而奥迪A4L呢？操控轻盈更有驾驶乐趣一些，但缺点是方向盘有一定的虚位。

最后要说的是关于这两款车在动力总成上的区别，前者全系搭载的都是一台代号为8AR-FTS的2.0T排量发动机，匹配爱信的8AT变速箱，最强能达到235匹的马力和350牛米的扭矩，而A4L身上有1.4T和2.0T高低功率等，共3种排量模式可以选择，全系搭配7速双离合，在实际行驶质感的层面上，确实如果是经常开市区的话，在正常的耗损情况下，皇冠不管是耐久性还是燃油经济性上，都显得比A4L要好，后者A4L身上，起步响应不够积极，而且低速行驶时的换挡反响也不够平顺，这些都是它的明显不足。