最小离地223mm,全系都带全时四驱,这款越野车旅行味十足!

在众多日系品牌里面，斯巴鲁可以算得上在普通消费者中知名度最小的，不过对于一些比较热爱运动的车迷来说，斯巴鲁也算得上是一个图腾般的存在，即便三菱EVO已经退出，但是与之相爱相杀多年的翼豹依然还在坚持，这份精神令无数人向往。斯巴鲁在国内推出的车型其实也不少，虽然销量并不算很乐观，但是森林人、力狮、傲虎都称得上经典。在近日的纽约车展上，斯巴鲁带来了全新一代傲虎，它又给我们带来了怎么样的惊喜呢，一起来看看。

在外观上，斯巴鲁设计师采用最新的设计风格装点傲虎，它的前脸造型更趋近于新款力狮。比较突出的是前大灯是对上一代进行了升级，轮廓更加修长，C型日行灯镶嵌在其中，辨识度很高。而车头下方采用大面积的黑色包围装饰，看起来野性十足，很是不好惹的样子。

侧脸部分，基本与上一代车型基本没有太大区别，稍微有些低矮的车身让它看起来更像是一款旅行车，跨界味很浓，不过它223mm的离地间隙又是为越野设计，这就是它的魅力之处。轮毂样式偏运动风的亮面熏黑的设计，加之两侧的套件设计，运动感很强。腰线和车门线条都比较平滑，棱角没有很分明，可以说是一辆美感十足的越野车。

来到尾部，也是经过了全新的设计，尾灯设计与前大灯基本一致，并且都是内置C字型LED日行灯。下方厚重的后包围，也是再一次强调越野车的风格，不能屈服只仅仅在城市的大街小巷穿行。

内饰方面，傲虎与力狮的设计基本无异，都是以棕/黑双色为主，皮质手感极佳，搭配有哑光的铝制金属装饰提升了时尚度。中央搭载一块高达11.6英寸的可触摸显示屏，尺寸大过了很多同级车型，在这一点上估计会很受国人的喜爱，同时它的内部还集成STARLINK车机系统、导航等功能于一身，实用性也强。三幅式方向盘也给整体的运动性加分，但也嵌入多功能按键，运动娱乐兼顾。

动力方面，傲虎搭载了著名的水平对置四缸发动机，分为2.5L自吸和2.4T涡轮增压两种，最大功率分别为185马力和264马力，最大扭矩可达239牛米和376牛米，变速箱标配CVT无级变速，全时四驱系统为全系标配，终于用上涡轮增压发动机了，也可以看作是斯巴鲁傲虎对于市场的一次妥协吧，诚意满满。总体来说，外观设计和内饰的优化都令人满意，2.4T的出现更是一个亮点，对于着迷于斯巴鲁的品牌魅力，比较在意驾驶乐趣，向往跨越山河大海的朋友来说，傲虎确实是一个不错的选择，希望它能尽早在国内更新换代。

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