自重2.6吨,破百仅5.4s!空气悬架+托森+5.0T机增,连卡宴都没辙

自重2.6吨，破百仅5.4s！空气悬架+托森+5.0T机增，连卡宴都没辙。

国内的豪车品牌不计其数，虽说一线豪华品牌旗下的车型在国内销量很好，但很多二线豪华品牌的销量也是紧跟其后，其中路虎揽胜也是获得了较好的口碑。路虎揽胜采用的是最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力和可通过性，还是公路的操控以及舒适性，车辆的全地形都被提到另一个层面，下面随小编一起来了解下路虎“揽胜”。还看啥卡宴，又一越野“老将”，5.0T机增+托森，重2.6吨破百5.4s。

新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉上显得更大，气势和档次感更上一个台阶，全系换装了LED大灯，是这次揽胜改款的重点，灯体内部结构都采用黑色风格，这样不仅看起来更苦，也能和老款揽胜做出明显的区分，从前脸看过去，揽胜完美的诠释了什么叫豪华端庄和气势磅礴，它既能hold住英国皇室的典雅跟高傲，也能无限放大老板们的财富形象。

从侧面看上去一个银色L的饰板，高调显示自己加长车身的身份，也为这台车增加了一定的时尚感，方方正正的外观，大气上档次的漆面设计，奔跑在路上有一种巨轮的即视感，车尾的轮廓并没有什么明显的变化，依旧是最端庄的车尾，尾灯的造型相比老款车型更精致一些，由原先并排的组合换成了两块分体式灯组，内部还有镀铬银色装饰，显得更具豪华感，排气管设计依旧采用两边两出的布局，新增加了镀铬银色装饰，整体看上去也更饱满了一些。

新款揽胜的内饰变化相比之外观，变化更大，最明显的莫过于换了三屏操作系统，空调区域也从旋钮+触控更换为全触控方式，全液晶仪表盘没有做改变，显示效果更细腻，简单又不失实用，揽胜的中控屏也换了最新款式，略带一点弧度，角度可以进行适当的调整，显示得非常细腻，揽胜这一次的改款还是比较用心的，细节上像车窗按键和后视镜调节部分，也采用了质感更强的金属材质，路虎家族多年不变的电子旋钮挡依旧保留了下来。

内饰氛围灯的颜色也新增加了几种，可在中控区域选择更改，仪表盘也进行一次小升级，可显示导航地图，切换单行驶速度表，这样更方便车主行车过程中看导航地图，按摩座椅可通过中控来进行档位调节，揽胜后排的两个多媒体屏幕，比揽运上的要更显高级，让乘车人员的舒适性更好，路虎作为越野车的代名词，空气悬架自然是没得说，驾乘体验各方面都非常好，后排扶手箱的位置以头枕都是靠电动按钮来操作的，这样更方便，也可以根据每个人不同的坐姿来进行一个调节，全景可开启天窗就不多做介绍了。

新款揽胜采用两款发动机，分别为3.0T和5.0T两种，3.0T配V6发动机最大马力340匹，5.0T配V8发动机最大马力565匹，揽胜全车尺寸为，长5200mm，宽2073mm、高1868mm，轴距3120mm，车身自重为2.6吨，并且都配备机械增压，这样一台重达2.5吨的车子，油耗方面当然还是偏高，新款揽胜3.0T匹配了全新一代的全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。还看啥卡宴，又一越野“老将”，5.0T机增+托森，重2.6吨破百5.4s。

揽胜这台车子在公路驾驶、动力性能、科技和配置，以及用得着的越野实力上，它不需要挑战保时捷，不用和BBA比，因为它有自身的压倒性优势，包括越野能力，以及皇室血统的豪华气质。你是否对这台大家伙如果是你，保时捷卡宴和路虎揽胜，你会选择哪一个呢？