国六标准,正在“杀死”发动机,最终车主买单

国六标准，正在“杀死”发动机，最终车主买单。

面对国6标准的强行实施，虽然对环境有非常正面的影响。但是阴差阳错之下，却成了发动机杀手，甚至有些车企，强行满足国6标准，最终使用了过时的技术。虽然成功推出了国6车型，但是最终坑害的还是车主。国六标准，正在“杀死”发动机，最终车主买单。

首先从去年开始，车市销量开始连续下跌，超乎所有人的意料之外。这让车企和经销商，根本措手不及。面对国六标准，更是无力招架。虽然呼吁推迟国六标准的实施？但似乎并没有起到任何的作用，扭转不了国家意志。所以大家都知道，7月1日国五车辆禁止上牌。

为何说国六标准，正在杀死发动机？因为排放标准非常严，许多数值只有国五的一半，虽然有利于环境的保护，却为难了车企，想要达到标准可不太容易。首先便是减少排量，很多品牌直接干脆，直接将4缸变成3缸，像大家比较熟知的W12被V8发动机取代。这大大会降低发动机的种类，以及车辆的动力。

所以为了弥补，只能追求大功率，但这会间接的损害，发动机的寿命。尤其是小排量的车子，如果想要大功率的话，必须增加涡轮增压，这会对发动机零件造成严重的磨损，导致出现严重的后果。激进技术的创新，如果不能取悦消费者，只是为了适应规则，那将毫无意义。有的车企，因为本身技术达不到，为了符合国六。居然使用了，落后的进气道喷射发动机。如果车主进行购买，肯定会陷入到，油耗升高，动力变弱的困境。