被吹上天的雷克萨斯ES,二手车市场也那么火爆吗?

今年上半年汽车行业最具爆炸性的新闻，无疑是亚洲龙的上市了，尤其是20万出头的起售价，让同平台的雷克萨斯es非常尴尬。毕竟同样的动力系统，同样的空间，亚洲龙比ES便宜了将近一辆卡罗拉的价格。可是真实的市场行情却让人大跌眼镜，成哥认识的一个二手车车商，收来的一辆2014年的雷克萨斯ES300h，竟然还卖25万？到底是什么情况，咱们不妨一起来看一下。

首先咱们来看外观。

相比现款的ES300h，2014年的ES的前脸显然要更加内敛一些，X字形的前脸仍然保留了丰田车不少的影子。中网内多条镀铬横杠的设计，虽然不如现款那么张扬，导演是非常符合雷克萨斯车主普遍比较低调的特点。

作为一款B+级轿车，整体上ES的侧面还是非常修长的，而且也丝毫看不到很多普通运动型B级车那种夸张的曲线，反而这样的简洁设计显得非常得体。同样的设计理念，在车尾上更是显得淋漓尽致，除了在尾箱上端有一个小小的鸭尾设计，几乎找不到特别之处。

接下来我们进入车内看一下。

这辆ES300h除了少部分几个地方采用了银色的金属拉丝装饰之外，整体上还是一个全黑的风格，显得还是非常大气的。相比凯美瑞或者亚洲龙，雷克萨斯这套内饰设计显然更具豪华感，首先在空调出风口中间镶嵌了一块尺寸不小的机械钟表，商务气息营造的非常不错。其次在用料做工上，这辆雷克萨斯ES不管在旋钮的阻力感，还是按键的反馈上都是清脆利落，符合进口豪华品牌的印象。

超过2.8米的轴距，为后排乘客的腿部空间提供了充足的保障。虽然没有采用全景天窗，比较遗憾，但是座椅的填充和做工还是能让乘客瞬间感受到舒适感。

最后我们来说一下动力。

这辆ES300h的是2.5L的自然吸气发动机配合电动机的组合，通过eCVT传动。实际的驾驶感受在市区路段堪称完美，尤其是起步的静力性和加速的平顺性甚至有一些纯电车的感觉。至于高速路段就相对比较普通了，这个时候明显不如那些涡轮增压车来的爽快。实际的油耗水平，市区占比较大的情况下，仅仅在6-7L，而且是92号汽油。

全文总结：总的来说，这辆ES300h虽然在动力系统上没有和丰田品牌的B级车区分开来，但在车内细节处的表现，无疑是高出一筹的，但这并不表明4年的ES能有这个残值，25万的报价多少有市场火爆的因素在里面。以成哥看，显然25万的预算，新车亚洲龙显然会更划算。

各位车友，你们怎么看？

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