厚道却卖不动的日系车,轴距2730mm,油耗4.9L,跌破8万却无人识

引言：汽车作为商品的一员，想要获得市场青睐必须紧跟市场脉搏，洞察消费者痛点，但是今天咱们聊的这款日系车，不管是空间、燃油经济性、可靠性都面面俱到而且售价也十分亲民，但不知为何消费者就是不愿意为它买单。

它就是上市前好评不断，上市之后销量惨淡的本田享域。

据我们了解，本田享域全系售价在9.98-11.23万元，因为销量问题目前终端已经出现了2.20万的优惠幅度，例如：原价9.98万的手动舒适版车型，优惠之后仅7.78万，这样的售价相比同级竞品车型便宜了不少，跌破8万的售价，你还会选择大众桑塔纳吗？（各地优惠不同，此价仅供参考）

跌破8万的本田享域似乎并没有得到消费者认可，销量更是一路下滑，从6月份的6407辆下滑至8月份的3925辆，这样的销量也说明了本田享域“卖不动了”，相比本田凌派的销量更是尴尬，从上图中就可以看出本田凌派单月销量均在一万二千台左右。

那么跌破8万的本田享域又有着怎样的表现呢？请继续往下看。

首先从外观聊起，在我看来，东本享域的前脸设计要比广本凌派的前脸看上去更舒服一些，（广本凌派的前脸有些设计过度，单幅镀铬条的面积过大，本田LOGO过于突出，而东本享域缩小进气格栅和镀铬条的尺寸后更具视觉美感）。

车身侧面与广本凌派很相似，仅在细节上做了些许改动，整体的效果更贴合东本的INSPIRE（英斯派） ，除此之外，它层次分明的车尾同样具有不错的视觉美感，至少没有人因为它的外观设计而说它丑。

值得一提的是它的车身尺寸绝对是越级的空间表现，长宽高分别为4756/1804/1509mm轴距为2730mm，1804mm的车身宽度配合2730mm的轴距也带来了较大的车内空间（与广本凌派尺寸一模一样），据我们实车体验：身高180cm的编辑，将前排座椅调至最低，头部空间一拳，前排不动坐入后排，头部空间为四指，腿部空间两拳有余，而且后排中央地台很低，并且配备了头枕。

至于悬架方面则采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，实车体验这套悬架结构依旧是本田的老样子，韧性很好，开起来很家用、很舒适，在此不得不吐槽它的隔音方面，胎噪和底盘的噪音在60km/h以内行驶还好，如果超过这个速度之后车内就会出现较大的噪音，这也是本田车一贯的不足。

最后在聊聊它的动力系统，搭载了与广本凌派相同的动力系统，全系1.0T涡轮增压发动机（划重点三缸机），最大功率为122马力（90千瓦）峰值扭矩为173牛米，传动方面为6速手动和CVT变速箱，百公里综合油耗仅4.9L，提到三缸发动机，就不得不说“抖动”问题，实车体验起步阶段，车辆会出现明显抖动，但是速度提升之后抖动情况会很快消失，三缸机抖动问题是不可避免的，这点还可以接受的。

不足，据车主口碑放映：三缸机起步抖动明显，车漆薄、后排座椅不能放倒、隔音差。

聊了这么多，问题也随之而来，同样都是“特供车”，跌破8万的本田享域，为什么卖不过本田凌派？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。