国内知名越野车BJ40为什么没人买账？

映璇汽车工作室 朱智赢

随着车市环保标准的日渐严苛，作为一些越野车的生产厂家就变得逐渐消沉。要是知道硬派越野车对动力的需求可是很高的。如今车市寒冬，一些品牌别提硬派越野，就是招牌轿跑，SUV都很难熬。即使这样，在国内市场还有一款硬派越野车在苦苦支撑，那就是BJ40。号称国内汽车市场的“牧马人”，可是却在艰难度日，月销仅有2000辆左右。

今天我们不说别人，就说自己家的这款硬派越野BJ40为什么销量这么惨。难道单单是因为动力被限制？或者是车是大环境所致？我们一起来分析一下吧

质量过硬吗？

纵观硬派越野车，上到百万级奔驰大G，下到国产BJ40，哈弗H9等车型其实在外观上都谈不到精致。粗旷有余，细节尚浅。但是毕竟是越野车的细分市场，大家对外观的要求并不是太多，颜值过得去，霸气外露就足够了。所以说一提到这类型的车，大家第一反应它们的外观就是粗旷，BJ40也不例外。但是我们所说的粗旷并不是说这款产品在质量也可以粗旷。谈到质量问题，大家就不得不上纲上线的聊一下了。一款车如果质量问题频发，基本就被消费者判了“死刑”，尤其越野车，耐用、可靠是第一重要。因为在越野过程中，车的质量可以和安全画等于号。故障灯点亮、发动机无法启动、各种异响、后传动轴断裂碎片打穿排气管致使车辆自燃的等等问题，消费者都有反馈，这是让人头疼的一点。如果不做好解决，对销量的影响将会不可预估的大。

大环境真的好吗？

诸多并不贵的离谱的日系硬派越野车在国内是很受追捧的，它们的粉丝一定是多于BJ40的，例如霸道、途乐、帕杰罗等车型。但是反观这个市场销量，它们的销量也没高到哪里去。叫好声一片，去买的仅有几个。再加上之前提到的国六排放的重压，如今这个市场的大环境真的不怎么样。BJ40虽然有国六排放标准的版本，但是动力输出上也吃了大亏。

实力够吗？

越野车的灵魂是发动机，BJ40采用的两款发动机分别是2.0T和2.3T发动机，这两款发动机技术大多来自多年前的萨博汽车身上，可是这两款发动机摆在如今的日系，德系的越野车发动机技术前，根本不值一提。而且BJ40的分时四驱技术，想真正叱咤复杂越野路面也确实不太优秀。

国六重压，动力不足，小毛病不少，这些都反馈到了BJ40的销量上。如今它在硬派越野车的车市地位确实堪忧，而且如果销量一直如此或者陆续走低，BJ40又该何去何从？