35.3米刹停!实测刹车最强的10台SUV

在多数人认知中，都觉得合资车型比自主的更加可靠，制动能力更出色。但在有车以后的紧凑型SUV实测榜单中，我们却得到了不一样的结果。多款自主SUV排名更加靠前，而参加测试的合资车表现却没那么抢眼。我们这就来看看榜单中的这10款车。

砖叔点评：景逸系列是东风风行近年来推出的SUV车型，X5和X6定位相近，10万内即可买到大块头，大空间的SUV，还是很划算的。另外，同级车型多数采用扭力梁非独立悬架，而景逸X5采用的是后多连杆独立悬架，操控性和乘坐舒适性更好。它提供8年16万公里的质保也是一大卖点。

景逸X5在制动方面也颇为出色，马牌MC5轮胎带来不错的抓地力，最终实测取得了39.49米的成绩。结合车价，这个成绩足够让人满意了。39.49米没有超过40米大关，也就是说在目前实测车型中，前十都在40米制动范围内。

砖叔点评：吉利这几年势头非常强势，创立的高端品牌领克也非常成功，第一款车型就是领克01，新车造型独特，设计前卫，横贯式的进气格栅搭配分体式大灯新颖时尚，是城市精英喜欢的类型。优异的动力和操控性能是领克01的一大卖点，与沃尔沃XC40同平台打造保证了它良好的操控表现。

在制动性能上，搭载19英寸的马牌CSC5轮胎让它有不俗的抓地力，全力制动能获得39.39米的百公里刹车成绩，比探歌、翼虎等更加出色。

砖叔点评：东南DX7是对标传祺GS4、长安CS75的紧凑型SUV，意大利的宾尼法利纳设计更加新颖吸引眼球。作为东南汽车的主打车型，新车比较注重安全性能，全系标配前排双气囊，除了最低配都配有ESP和牵引力控制系统。高配车型还加入了ADAS驾驶辅助系统。

实测车型为1.8T的顶配，配备宽度为235mm的米其林Primacy3ST轮胎，主打行车舒适性和静音能力，实际干湿抓地力不算很强，但更宽的胎面提供了更强的抓地力。实测得到百公里制动39.36米的成绩，是同级中等偏上的成绩。

砖叔点评：传祺GS4是非常热门的一款SUV，2018年销量达到23万辆，SUV总排行第五位。新款车型加入了更大尺寸屏幕，搭载腾讯和传祺合作的车联网功能。动力选择丰富，油耗表现出色，后备厢规整等等都是它的特点，是一款无需担心买错的车型。

传祺GS4的加速性能不强，但刹车表现却让人满意，100-0km/h的刹车成绩为38.97米，远胜过不少20万级别的合资SUV。这不单是轮胎的抓地力好，也有部分原因是传祺GS4的车重较轻。

砖叔点评：诞生于大众MQB平台的途岳是神车途观的继任车型，酷似大哥途昂的外观造型让它获得不少喜欢肌肉车型的朋友的青睐。外观造型硬朗，线条粗壮呈现出硬派SUV之感。

内饰布局虽然仍旧是浓浓的大众风，但胜在简单易上手，且双色布局凸显质感。整体产品力强加上大众口碑的加持，途岳是20万级别中的一款不错的SUV。

而在制动性能上表现优秀，在我们的实测中，根据亚洲路况开发的马牌UC6系列轮胎，性能比较均衡，实测成绩为38.86米，算是比较理想的。

作为豪华品牌的紧凑型SUV，它搭载的是一台245/45R20的倍耐力PZERO高性能轮胎，以超强的抓地力而著称，操控性能不错，加上胎宽比较大，可以取得37.93米的百公里制动成绩，属于出色的水平。

砖叔点评：传祺GS5并非“新车”，它其实是传祺第一款SUV，但老一代在销量表现并不佳，多用于机关单位。而全新一代改头换面，采用凌云翼家族式设计，更大气更有质感。大尺寸的悬浮式中控屏支持导航、娱乐和语言控制功能，实用性很强。GS5比GS4起售价高2万元，但整个档次感升级明显，安全性能和制动性能也更强。

传祺GS5刹车踏板属于较短的那一类，它搭载的是规格为235/50R19的马牌CSC5SUV轮胎，属于高性能轮胎，抓地力较好，实测百公里制动成绩为37.86米，领先比亚迪宋、以及东南DX7等对手。

砖叔点评：作为一大批造车新势力中突出的选手，威马EX5补贴后11万多的起售价，还是让人比较欣喜的。新车综合续航里程有300km、400km或460km可选。不过威马EX5更多的是带来新的用车方式，奇幻的造型、人脸识别技术、可旋转中控大屏幕等等，这一切都富有互联网思维，是年轻群体喜爱的方式。

在动力性能以及安全性能上，威马EX5也表现比较出色。在实测中，它搭载的是偏重于舒适性的米其林Primacy3ST轮胎，但刹停效果还不错，百公里刹车36.22米，应该是纯电动车型中非常靠前的成绩。

动力性能强之外，它的制动性能也很出色，它搭载马牌PremiumContact6系列轮胎，是比较昂贵的类型，百公里刹车成绩达到35.67米，已经算是非常优秀的了，领先雷克萨斯NX和奥迪Q3。

砖叔点评：相比领克01，领克02更加运动时尚，轿跑的车身更容易吸引年轻人。相近的造型，近乎一致的外观内饰设计，很容易博得年轻人的好感，只要忽略在车身尺寸上的一些劣势。对于喜欢驾驶和操控的小年轻来说，领克02满足了他们的各种要求。领克02专注营造运动的标签，近日就推出了2.0TD高能版，零百加速仅需7.6秒，而百公里制动仅需36米。

但是在我们的多次实测中，甚至能测到更加出色的35.30米成绩，制动性能十分惊艳。我们的测试车型是2018款1.5T两驱耀Pro版，搭载规格为235/50R18的固特异御乘II代轮胎，为高端车型使用的舒适型轮胎，但兼顾一定的抓地力，因此制动性能表现非常好，最终成为我们测试过的紧凑型SUV中的第一名。

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