最“失败”B级好车,比别克君越还安静,销量比现代名图还惨淡!

在中国汽车市场上，B级车一直拥有特殊的地位。俗话说“得B级市场者得天下”，B级轿车市场不但拥有巨额利润可图，而且一旦在B级市场上获得竞争优势那么在其他细分市场就可以占据先机。因为车友们最关注的就是B级市场了，B级轿车都能够造的好，那么其他级别的车自然差不到哪去。正是因为B级轿车市场拥有如此重要的战略位置，所以几乎所有车企都卯足了劲在B级轿车市场上下功夫。无论是大众旗下的迈腾和帕萨特双雄，还是日系雅阁、凯美瑞和天籁三剑客在B级轿车市场上都有非常好的品质和销量表现，哪怕是一线豪华品牌的BBA也开始调低售价加入B级轿车市场的竞争。在这样激烈的竞争下，对于消费者无疑是一个福音，因为消费者的选择多了，但是也导致了不少B级好车被埋没销量惨淡。

今天Sir给大家带来的这款车型就是一款最为“失败”的B级好车，——福特金牛座。提及金牛座相信大家都会想起其不俗的品质，经常混迹车圈的人都知道，金牛座是一款有口皆碑的好车，但是同样也被列为了“叫好不叫座”的队伍之中。当然金牛座的油耗一直颇受质疑，但是身边开金牛座的朋友从来都没有抱怨过油耗，因为其实现在的油耗普遍比较低，金牛座的油耗也属于中等水平，不算省油，但是也绝对不像网上说的那样那么耗油。

之所以说金牛座是一款“失败”的好车，是因为其销量实在是太低了。据新的销量数据显示，福特金牛座在2019年4月仅仅卖出351台，这样的销量已经是非常低的了，但是却是1-4月份销量最好的一个月，第一季度加上4月份金牛座一个才卖出999台。这样的销量比现代名图的销量还要低，名图4月份卖出了2545台，1-4月份总共卖出7164台。这样的销量数据对于金牛座来讲无异于是晴天霹雳，这么好的车销量比现代名图还要惨淡？

为什么说金牛座是一款B级好车？作为福特旗下的一款B+级轿车，金牛座被赋予了一派扎实的车身做工和可靠性极强的车身零部件，车身的刚度和韧性都非常的好，这些都是一款典型的美系轿车应该有的特性，加之金牛座同级别独一无二的隔音品质，让这款轿车的品质提高到非常高的水准，可以毫不夸张的讲，当我们进入金牛座关上车门就只剩下安静了。除了出色的隔音品质和强壮的车身外，金牛座在下面三个方面的表现也让人不得不说它是一款B级好车。

其一，在外观颜值方面，金牛座作为一款美系车在车身的轮廓和尺寸造型上无不体现出“王霸之气”。强壮的引擎盖、凌厉的大灯组和大气的进气格栅都在告诉路人：我不是善茬。六边形的进气格栅有五条格栅装饰，格栅采用镀铬装饰，轮圈采用铝合金制得车身线条相当犀利，尾部造型中规中矩，双边排气管有镀铬装饰颇具运动感，整体来看金牛座的外形辨识度高，且拥有现代感、力量感和动感。

其二，在内饰做工和内部配置方面。金牛座的内饰颇具质感，全系车型均支持方向盘换挡功能，并且方向盘是四方可调且用皮质包裹的多功能方向盘，把握感很好，彩色的行车电脑显示屏、驾驶位电动座椅记忆功能这些配置颇具科技感。座椅的倾角设计完全符合人体工程学，座椅全系均采用皮质包裹（或仿皮或真皮），且座椅支持主副驾驶电动调节，座椅加热全系标配，座椅通风部分车型可见。无论是方向盘还是座椅的缝制技术都非常成熟细腻，内饰做工非常到位，在同级别处于很高的水准。而内部的配置也相当的丰富，诸如，8英寸的触控液晶显示屏、电话多媒体系统、和9-14个音响，14个的是索尼音响，进入车内播放音乐宛如置身私人音乐会场。虽然金牛座的起售价是22万，但是其提供的豪华体验丝毫不亚于同级别的豪华品牌车型。

其三，动力总成和燃油经济性方面。金牛座作为一款美系轿车其动力性能是毋庸置疑的。金牛座一共搭载1.5T和2.0T两种排量的车型，其中2.0T分为高低功率两个版本，它们的最大马力分别为181匹、245匹和235匹，它们的峰值扭矩为240牛米、350牛米和350牛米，它们的最大功率为133Kw、180Kw和172Kw。从账面数据就可以看出这款轿车的动力性相当突出，而官方给出的百公里加速时间也印证了其突出的加速性能，其0-100加速时间分别为10.6秒、7.9秒和8.5秒。传动方面，金牛座搭载的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱换挡平滑顺畅。变速箱和发动机的完美配合不但保障了动力的流畅输出也让金牛座的油耗得到很好的控制。工信部公布的数据显示，金牛座的百公里油耗仅为7.1L和7.9L。当然实际油耗会根据驾驶员习惯和实际路况变化。

总之，福特金牛座的确是一款品质非常优秀的B级好车。但是其游走于停产边缘的销量实在是令人担忧。但是，我相信这款好车在未来会有符合其品质的销量。