为什么别克宁愿背骂名也坚持全系三缸？背后原因深得人心

目前对于别克这个品牌，大众对于它的评价是褒贬不一。褒的是车子做的很扎实，用料很实在，三大件也很强，价格更是优惠的没说的。正是以上颇为引人的独特之处，吸引了许多车友不断入"坑"。这坑，指的就是目前别克颇受质疑的全系三缸机。很多车主对于三缸机刚开始也是非常不放心，但是架不住别克极大的优惠力度。直接让人感觉，别克这是赔本赚吆喝。架不住这个大品牌的引诱，很多车主还是把自己颇为担心的三缸机给忘在了脑后。

因此，在使用一两年以后。三缸机的劣势逐渐显现出来，抖动剧烈，螺丝松动。尤其是热车的时候，震得有点让人想入非非了。然而在前期并没有这种吓人的表现，甚至在启动的时候也感觉不出来发动机的震动。虽说很多车主怨声载道，愤愤不平。然而，别克的苦又有谁知道呢？

大家都知道现在国家对于排放的限制，因此在政策的限制下，许多车企纷纷转型。从以前的靠大排量，大动力为宣传噱头的文案，变成了现在的更省油，更环保。与以前比起来，现在车企不过多关心性能的问题，而是直接把节能减排放到了第一位。只有通过了第一关，后期才能渐渐地满足口味挑剔的消费者。

虽说三缸机是节能减排的必要过度产物，毕竟四缸再减排量，也无法避免过度磨损的消耗。而三缸机则是很好的节省了自身的油耗浪费，自己的摩擦也小了很多，因此三缸机虽说排量小，但是开起来动力甚至比四缸还要强一些。这就是三缸机的优点，爆发强，自损小。

然而最让研发三缸机头疼的是，机子啥都好，就是容易抖。在高速行驶的车上，倘若是出现这种情况，那是极其危险的。当然，现在对于三缸机的技术已经不会再出现这种夸张的情况。但是小幅度抖动还是有的，毕竟转速不一样，配重要求也不一样。以上也是别克非常头疼的地方，甚至还没少挨了骂。然而，自己对于环保政策的坚持却足以感动众人。相信未来别克完全克服这个问题以后，一定会守得云开见月明。