领克03刷了纽北记录,却招来骂声一片,你看实车内部长啥样?

领克03刷了纽北记录，却招来骂声一片，你看实车内部长啥样？

因为国产车品牌起步相对比较晚，而且在20年前，多数家庭的购买力还不允许私家车大面积铺开，国内的道路上私家车逐渐多起来也就是最近十几年的事情。然而放眼路上的绝大多数车型，都是比较廉价的家用车而已，国产性能车一直都是稀缺产品，因为性能车在以前太过小众化。可是随着国产车的发展以及国内消费者的年龄段越来越低，性能车已经成为很多人的爱好。

领克03赛道版

近日吉利汽车就搞出了一个大动作，一台经过爆改的领克03车型竟然刷新了纽北圈速记录，乍一听确实足够让人自豪，可是事情并没有这么简单，这台车刷了记录之后，招来了国内车迷的骂声一片。因为这项纪录的限制条件太多，首先刷圈的车辆并不是量产版本，而是经过了欧洲专业赛车团队爆改，拿下的圈速纪录仅仅是最快四门前驱车。

领克03赛道版

所以说这项纪录基本上绕开了大部分的专业跑车，而且也排除了很多性能强悍的四驱车。另外本次领克汽车还请到了2017年的世界房车杯冠军比约克亲自驾驶，最终拿下7分20秒的圈速记录。如果经常看德国纽北赛道的话，就会发现这项纪录并不算特别惊人，本次领克03更像是为了营销而刷圈速，这款车的2.0t发动机已经压榨出528马力，这明显是不能运用在量产车上的。

领克03赛道版

领克03赛道版

另外这台车也经历了非常专业的改装，那么车辆的内部到底长啥样？打开车门之后就会发现，为了给整车减轻重量，内部几乎已经面目全非，整个中控台面都已经拆掉，空调音响系统之类的东西全部都是多余，每减轻一公斤重量都是相当重要的，所以车内只保留了关键性的控制系统，而且可以直接看到车辆的钣金外壳，整车的重量已经控制在1.2吨。

领克03赛道版

另外全车的悬架以及轮胎都更换为专业赛道级别，抓地力比原厂的轮胎强了不是一点半点，而且还有量产车上很难见到的序列式变速箱，这款车除了外壳有点像领克03之外，其实内部就是一台赛车。所以说这款车的成绩并不具备很强的说服力，因为真正量产之后的领克03必然达不到这样的水准。

领克03赛道版

其实为了营销而去跑纽北赛道也不是国产车当中的第1次，曾经的蔚来EP9就刷新了电动车的速度记录，然而大众IDR电动车一出手就比蔚来的纪录快了40秒，这样的差距还是很明显的。所以说国产车依然需要脚踏实地，现在还不是出风头的时候，领克03还是有希望逐渐成长为中国版高尔夫的。

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