国产A级车的骄傲,百公里加速6.68秒,秒杀菲斯塔,满油跑847公里

随着国内老百姓的消费者水平升级和主要消费群体转向年轻人群体，在A级车领域依然是国内消费者青睐的对象，其中本田思域、现代菲斯塔、名爵6这三款车无论是外观颜值，还是动力都非常符合年轻人的口味。而今天的主角名爵6，国产A级车的骄傲，百公里加速6.68秒，秒杀菲斯塔，满油跑847公里。名爵6在2018年3月份上市的，市场的反应还是不错，而菲斯塔是上市不久的，在2018年10月份上市的，在它身上性价比依旧是一张王牌，并在此基础上增添了不少年轻人喜欢的东西，那这两款车的表现是怎样的呢？下面就从设计空间、驾驶感受、性价比来分析下。

设计空间：名爵6的外观设计并没有给人很强的视觉冲击，但它的造型很时尚耐看，尤其是溜背式的造型，似乎永远不会过时。内饰的设计延续了外观的调性时尚耐看，整体非常协调，红黑撞色的内饰配色，视觉上的质感很是不错的。菲斯塔的外观设计则更加张扬，尖锐的进气格栅，给人一种危险而迷人的感觉。内饰通过型面设计打造出光影效果，红色缝线和装饰件的点缀，尤其是红色的安全带在运动氛围的营造上更胜一筹。虽然名爵6和菲斯塔的设计都很时尚，但是相对于菲斯塔的个性张扬，名爵6则略显低调。

从在空间层面来看，名爵6长度4695mm，宽度1848mm，高度1462mm，轴距2715mm的车身尺寸都要比菲斯塔略大一些，它的空间表现自然是占上风的，头部和腿部空间非常宽敞，尤其是后排中间部位虽然有隆起，但纵向空间表现要更好。菲斯塔空间的表现中规中矩，能够满足日常生活使用，后排中间部位比较平整，但是纵向空间有些小。在空间的表现上来看名爵6的实用性要略胜一筹。

驾驶感受：名爵6搭载了1.5t发动机，在动力参数上略显弱势，偏向于运动化，在D档位下发动机不到2000转就换挡，维持低转速，保持燃油经济性，而换到S档位之后换挡转速提高，动力输出更强。同时悬架在运动和舒适性的调校比较均衡，弯道中能够提供不错的支撑性，遇到坑洼时对颠簸处理的也比较干脆，没有多余的晃动。菲斯塔搭载了和现代ENCINO一样的1.6t发动机动力，动力上调校的非常激进，最大马力已经达到了204匹，可以说菲斯塔是彻底走的运动路线。从汽车的排气声浪上就能看出来，开着菲斯塔走在路上感觉就是在挑衅。

菲斯塔油门踩到底动力的输出会有一丝得停滞，并不会随叫随到，之后涡轮爆发动力随之而来。当然涡轮的爆发也不是很突兀，变速箱的反应也会多少影响一些动力输出。不过当你的转速提升到3000-5000这个区间，发动机的声音就不是那么动听了，有一种声嘶力竭的无力感。悬架在运动和舒适之间也平衡得不错，整体给你的感觉很是硬朗。但它又不是那么偏向运动，在过沟沟坎坎时，悬架对于路面的颠簸处理还不错，兼顾着舒适。菲斯塔在同级中算是一辆加速不错的车子，百公里加速7.6秒，正所谓山外有山，名爵6以6.68秒的加速成绩秒杀了菲斯塔。

性价比：从大伙比较在乎的配置方面，看看这两辆车哪个性价比更高，首先这两辆车的配置都很丰富，它们都配备了在用车过程中使用频次比较高的配置，比如车道偏离预警、主动刹车/主动安全、自适应巡航、自动驻车，上坡辅助、无钥匙进入/启动、自动大灯、全车车窗一键升降等等。在此基础上名爵6比菲斯塔多了远程启动功能、感应雨刷等智能配置。大灯延时关闭，负离子发生器、自动防眩目，也是进一步提升了舒适性。菲斯塔性价比依旧是菲斯塔的王牌，在配置上比名爵6多了不少，提升行车安全配置的有疲劳驾驶提示、并线辅助等等，而像方向盘加热、前排座椅通风、感应后备箱、副驾电动调节等功能则提升了乘车的舒适和便利。

总结：名爵6更加偏向于实用性，其百公里耗油仅需要5.9L，结合着50L的油箱，那就是说在满油的状态下可以跑847公里，并且在空间表现和实用性的配置都要菲斯塔更加出色。如果追求强烈运动感的，菲斯塔是可以对号入座的，它那排气浪声给力。

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