拆开一台5000公里昂克赛拉,看完底盘悬架,不敢相信自己眼睛

马自达在中国汽车市场，可以说是唯一一个不被国人骂的日系车，之所以不被人骂，马自达是靠着自身特色赢得了国人尊重，在技术上，马自达家族的创驰蓝天技术名扬整个汽车圈，其次是车型本身足够的帅气，运动，有特点。再加上超强的操控能力，马自达有着很高的口碑评价，不过也有车友表示：纵使马自达再好，国人不买账也没有办法，从销量成绩就能看出，马自达旗下的车型表现的真的很差劲，之前风靡一时的马自达6也被埋没了，还有升级的阿特兹依然没能创造出好的成绩。相比丰田本田有着很大悬殊。

对此很多车友也总结出了马自达卖不好的几个原因，有人说马自达卖不好是因为不会搞营销，也有人说定位失败，另外还有不少人反应马自达旗下的车系做工不够精细，隔音效果差等等，就拿马自达旗下的昂克赛拉来说，就有不少车友对该车的做工以及底盘设计有疑问。这不有一位车友为了验证昂克赛拉的真实一面。便将自己刚买了没3个月的昂克赛拉给拆开了。

这位车友还表示道，开了3个月已经行驶了快5000多公里，对整车的表现还算满意，尤其是对该车的颜值，感觉很有个性，很帅气。而就在前几日，借着闲暇时间，让自己的一位朋友给做了拆解，此次拆解主要是昂克赛拉的底盘框架。

当拆开这台昂克赛拉后，整个底盘直接暴露了出来，一眼看去还是很新的，焊接工艺以及零部件的组合很是复杂，但也很有条理，给人的感觉就是整齐不乱，重要部位还专门加入了护板来装饰，增加了防护作用。同时也体现出了马自达的良心。

而从细节处理上看，每一个零部件的组合都表现出了精致度，就连副车架都是运用了全框式结构来固定，这样可以增加车子的稳定能力，车子通过颠簸路段的时候，也能有效的发挥出滤震效果。当看完底盘后，车友都不敢相信自己眼睛，还感叹道：看来马自达真的是太良心了！

最后再看悬架的设计，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，此悬架的运用可以确保整车的舒适和稳定性。经过马自达企业的调教，在同级车型里绝对能领先很多品牌，本田思域都未必能比得上。总之看完昂克赛拉的底盘和悬架设计后，让车友们认识到了马自达是一家用心造车的企业，最后车友还说道：这或许是只有懂车的人才会选择马自达的原因吧！