继北京奔驰、华晨宝马后,又一批“必抠尾标”品牌来了

文章开始之前，我们先来回答个问题。

买车一共分为几步？

答：1.看车，2.买车，3.提车。

是吗？

买车的步骤应该是：1.看车，2.买车，3.提车，4.抠尾标。

或者是：1.看车，2.买车，3.抠尾标，4.提车。

那些年，我们一起抠过的尾标

两年前，还有许多文章引导车主如何快、准、狠地将尾标抠掉：什么鱼线、热毛巾、银行卡、风油精通通上阵，抠尾标已经和自己动手换雨刮、加玻璃水、装行车记录仪一样，成为了一项“汽车小知识”。

但在今天，如果你有需求，只要跟4S店说一声，提车时车屁股保证是干干净净的，有些品牌的4S店，甚至还热心地给你提供新的车标。

一般情况下，抠尾标的大多是豪华品牌车型，一线阵营中，“北京奔驰”和“华晨宝马”都处在高频抠标队列，似乎只有“一汽奥迪”四个字能勉强跟随车子到报废。对此，有人说是因为“一汽”比“北京”和“华晨”的名号更响亮，也有人说是奔驰、宝马车主比奥迪车主更爱面子。

想想也是，一台入门的奔驰C180L，把“北京奔驰”和“C180L”抠掉，从后方看，别人哪里还知道你是低配C级？

再来看第二梯队，奇瑞捷豹、路虎，长安谛艾仕（DS），东风英菲尼迪等都是高频抠标对象。就拿街上的英菲尼迪Q50L来说，大部分车尾已经没了“东风英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也没了，嗯，在不懂的人面前还可以装一下进口的3.7L V6版Q50。

又一批“抠标对象”来临

不久之后，应该又会有一批新车要面临“被扣标”了。近日，工信部公布了第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中就有林肯国产车型Corsair的信息。据悉，Corsair将会是林肯MKC的继任者。

值得一提的是，Corsair的车尾贴上了“长安林肯”四个字，不知道林肯车主之中，是务实的多一些还是“爱面子”的多一些呢？

这样的情况不仅仅发生在燃油车上，未来的电动车主们也可能有“抠标需求”。相信蔚来牵手江淮、小鹏牵手海马的消息大家都有所耳闻，以后大家买的小鹏G3、蔚来ES8等车型，你会在它们屁股上发现“海马汽车”、“江淮汽车”字样。今年都说海马汽车的日子越来越难过，但它却以另外一种方式活跃在了市场上，就问你惊不惊喜？意不意外？

说到这里，肯定有人在担心长安、海马、江淮等车企的技术问题，花四五十万买的高端电动车，却是江淮代工的，这质量真的过得去吗？

在这一点上，其实比我们更需要担心的是蔚来、小鹏等车企，若找一家信不过、不靠谱的企业给自己代工，那么只会自砸招牌，既然选择了合作，就说明这些工厂符合自己的标准和要求。

至于半年前蔚来董事长李斌说的“保时捷的工厂比不上江淮”，其实指的只是某一个方面，大家可以权当他是为了让消费者相信江淮能够达到蔚来的标准和要求。

再说了，以国内消费者的性格，就算江淮的工厂有一天真的超过保时捷了，又有几个人相信？

尾标为什么“惹人嫌”？

不排除有人是为了面子而抠尾标，但也有车主表示把尾标抠掉只是为了让车子看起来更干净，有的则是为了追求个性，还有的表示是洗车不小心洗掉的（我信你个鬼）。

不管怎么说，抠尾标的行为追究到底还是因为车主心里有“落差”，就拿蔚来ES8来说，车主看着尾巴上的“江淮汽车”四个字会陷入沉思：我这是花50万买了台江淮？

其实从车企在尾标上所花的心思，你就知道消费者有多难搞了。从前，车企都是在尾巴上老老实实地标注1.6L、2.0L、1.8T等排量信息。但再看现在，什么320T、45TFSI、530Li赫然印在车尾，不懂点车的，你还以为现在的排量怎么都TM大得吓人。

总而言之，抠不抠标是一门心理学，也是一门玄学（其实还是看心情）。所以，你还知道哪些车主喜欢抠标的车型呢？作为车主的你会抠标吗？