卡罗拉旅行版实车，再也不是当年老实巴交的那个卡罗拉

如何评价以往的卡罗拉，它也许是质量最可靠、耐用性最强的家轿车之一，但是绝不会是最帅的那一位，甚至与帅气都沾不上边。全新十二代车型却完全颠覆了这种印象，卡罗拉不再单纯的只能凭借着丰田QDR的理念致胜，它还有更多的东西。

新一代卡罗拉国产版即将于今天正式上市，相对以往的设计整体确实要年轻了不少，但是要说到帅气，卡罗拉旅行版应该是最好看的。可惜的是，旅行车在国内并不是那么受待见，引入国内希望渺茫。

这一代的卡罗拉基于丰田TNGA架构下打造，拥有更加激进的设计语言。时下流行的大嘴式格栅，镰刀般锋利的车灯组，悬浮式前唇以及如两颗小牙般的雾灯，整个车头给人的感觉充满着杀气。

卡罗拉旅行版拥有非常修长的车身，肌肉感的线条以及往后段提的车窗，让车身姿态跃跃欲试。车尾有着与前大灯组有所呼应的尾灯设计，夸张的大幅度导流线，单边双出式排气设计，都似乎在告诉着别人，我可并不是那么好惹的。

车内右舵车设计，除了这一点之外，内饰上与国内新款倒没有什么特别大的差距，也是丰田最新家族式设计风格，整体设计更加简洁，悬浮式中控屏位于正中央，不过两侧带有一些物理按键，国内三厢版并没有。而在配置上，除了最新智能互联系统之外，卡罗拉旅行版还带有丰田最新的安全驾驶辅助系统，车道保持、车道偏离预警等等一系列功能都有出现。

在国内的版本整体配置上也大有提升，作为一款全球车型，看得出丰田对新一代卡罗拉整体上都很重视。

作为一款旅行车，卡罗拉的乘坐空间基本与普通版无异，但后备箱空间是不得不提的，常规状态下即可达到598L，后排座椅放倒后可以得到更大的容量。出门旅游、家用都轻轻松松满足。

动力部分，卡罗拉旅行版搭载1.2T、1.8L混动以及2.0L混合动力三种版本，最大功率116马力，122马力，180马力。2.0L混合动力版本对于A级车的卡罗拉来说，绝对强劲，称得上性能的存在，匹配10速CVT变速器，百公里综合油耗仅4.2L。而底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆方式，整体驾驶质感以及操控性都会比上一代车型有大的提升。

这一代的卡罗拉已经不再是当年老实巴交的形象，变成了一个激进分子，同时品质、配置、动力等方面都愈加强大，而旅行版还拥有更强大的空间实用性。其实国内消费者对于旅行车的接受度也在越来越高，丰田是否可以考虑一下，有朝一日将它引入呢？