全能的“大杀器”?11。99万起的哈佛F7x是否能“洗牌”轿跑SUV格局?

文/耀文

如果你看到一辆大溜背的车身，那么你第一反应就是一台轿跑SUV，没错，最近自主品牌是推出了很多这种轿跑型SUV，据说会是中国汽车市场的下一个热点，所以之前我们试用了长安的CS85，今天又拿到了这台F7x，那么看到这个名字大家会肯定很熟悉，因为这其实也算是哈佛F7的一代衍生产品，毕竟F7实在是太火了，但是为了顺应国内市场的下一个热点，哈佛也是不遗余力的推出了这款全新的哈佛F7X，其实就是哈佛F7的轿跑版，而这款车究竟怎么样？被人称为全方位的“大杀器”的哈佛F7X究竟如何？11.99万起的哈佛F7x能否“洗牌”轿跑SUV今天我们就来一起看一看。

外观方面

其实看到F7x的前脸，基本上和F7是一样的，LED矩阵式的大灯，还有日间行车灯与LED的雾灯，这些全部都有配备，最突出的是中网大嘴的造型，这点也是跟f7保持一致，不过这个车型相信大多数人都能接受，毕竟现在F7一个月依旧能卖1万多台，所以这个设计沿用下来没有任何问题。再就是它侧面可以看到轮圈的样式有所变化，花瓣式的轮圈我个人却感觉挺漂亮的，还有车尾的部分，算是轿跑型主要突出它的大溜背造型。相比长安CS85来说会显得更加短促一点，因为这台车整体轴距是比CS85还要长了些约2725毫米，但是它实际上整体的车长会比CS85更短一点，所以在外观方面很明显的特征就是后悬特别短。所以整个车屁股显得很短翘，非常种力量感。

后备箱空间

但是F7x这样的车尾设计也给它的尾箱空间带来了一些影响，之前CS85的尾箱在试驾的时候，手探索进去是很难摸到靠背的，所以这个后备箱就更大了一些，但是实际的车长要比CS85确实短上一点，所以轮拱的位置宽度也稍窄了。但是高度方面基本上保持一致，因此尾箱实用性是可以得到保证的，这台F7x在两侧还专门保留了储物格还放了挂钩，基本上保持日常使用储蓄和包裹，空间是没有问题，只是搬运大件物品就显得不太方便了。

乘坐空间

F7x的整个乘坐空间要比预想中的还要宽松。而且第二排靠背还可调动，笔者身高1米78，上面头部空间还有一拳两指的空间，是要比CS85还是高了一点，不过坐起来可以有明显觉的这台车相比哈佛的F7整个靠背更加直了一些，为了避免你的头太过往后接触到它的较低位置，因此保证了头部空间与整体坐姿的舒展程度，只是没有F7做的那么完美。全能的“大杀器”？11.99万起的哈佛F7x是否能“洗牌”轿跑SUV格局？

后排配置

哈佛F7x的坐垫比较厚实而且非常柔软，整个长度对于腿的衬托也是够用的，中间地台的位置基本上是平的，放脚也没有问题。唯一的问题就是为了照顾车的后窗视野。他取消了中间位置的头枕，这样的话就影响中间做长途的乘客了，后面车门的门板扶手有一点短，放手就不是很舒服，不过中间有个中央扶手，后排搭建了出风口座椅加热的功能，同时还有储物盒，USB接口都是很齐全的，但是因为造型的原因取消了全景天窗，所以后排的视野会显得暗了一些，但是整个窗户还是比较大的，所以整个空间让人觉得比较压抑。

内饰方面

哈佛F7x前排可以看到整体的内饰设计跟F7基本保持一致，但是这些配色装饰有所变化，这台车用了仿碳纤维的饰板再配上酒红色，还有灰白相间条纹的配色，整体看起来更符合轿跑SUV的定位，同时它还有一款黑色配黄色条纹的座椅配色，看起来会更加运动一些，整套内饰的配色变化，个人感觉还是比较符合它的定位的。而做工用料方面这台车依然维持了长城一贯的水准，跟之前的F7也是差不多的，它的皮质都是比较柔软，按键的手感做工都挺不错的。

人机工学方面

这台F7x设计的也比较合理，整体的舒适性很好，它的座椅的包裹很到位，而且放手的位置也都是很自然的状态，装的扶手可以前后推拉，但是平时如果放杯水的话，那么就只能把它当成杯架了，并不能做到同时放水和放手，所以这点需要进行改进。全方位的“大杀器”？11.99万起的哈佛F7x能否“洗牌”轿跑SUV。

储物空间方面

这台车和f7是比较相似的，前面有无线充电面板，小储物格下面镂空的设计还有USB接口都没有问题，那么这台哈佛f7x和之前的f7内饰最大的变化就是中间的屏幕，这台F7x用上了安卓系统的屏幕，整体反应速度还有功能都会更好，它有应用商店可以去下载应用，这台车已经内置了腾讯视频，还有斗地主吃鸡的游戏，可以看出整个屏幕它的运算速度比较快，整体的对软件兼容性都会更好。另外一点就是它前面的液晶仪表盘更换了一个新的样式，整体看起来信息会更加丰富，整个画面也会更加炫酷一些。但是相比之前的车型反光会比较严重。

配置方面

这台F7x的配置比之前的f7也有所升级，它支持L2级别的自动驾驶，也就是你可以在高速上自动跟车到去行使，它会自动转向，另外还可以在低速的时候实现跟车，同时这台车也配备了自动泊车的功能，这些老车型所没有的，这台车在内饰的部分，整个实用性，舒适性，还有做工用料都是挺好的，但是在某些细节方面需要改进。

动力方面

哈佛f7x同样提供了两套动力总成可选，一个是1.5T加7速的湿式双离合变速箱，另一个就是2.0T加7速湿式双离合，同时还有四驱的版本，它的最大功率可以达到167千瓦，最大扭矩380牛米，0~100公里加速时间只需要7.5秒，比之前的哈弗f7还要快上一秒，所以大家对这台车的动力储备不用担心，这台车无论是在低速还是加速推背感方面，或者是在高速再加速去超车的能力，表现都非常出色的，此前一直说长城的7速湿式双离合是用牺牲换挡速度换取更好的换挡平顺性，这台车其实也有这方面的问题。

底盘方面

这台F7x的底盘也是往运动方向去调教的，之前哈佛的车底盘都比较软，像船浮动的状态，这台车上整个底盘的支撑就会更好，但是带来更多的问题就是整体路况会更强一点，不像哈弗F7在高速上会显得很平稳很舒适，这台车上了高速感觉震动会稍微多一些。在转向部分，这台车并没有往运动的方向去调校，整体也是以哈弗车很柔很软很慢的转向比例去调整，这台车整体来看并不适合去激烈驾驶。

隔音方面

我认为这台F7x在NVH方面相比之前的f7有所退步，最关键一个点就是他换上了4条米其林浩悦轮胎，浩悦四代轮胎在之前很多车型上都被证明隔音性能不咋地，还不如之前哈佛f7上面的固特异御乘系列的轮胎。所以这一点是有小退步的。但是这台车在环境的隔音方面表现还是很好的，发动机也很安静，但是上了100公里每小时以上的时候B柱的风噪还是会跟f7一样跑出来，整体的隔音表现只能算是同级别当中中等的水平，没有之前哈佛车那么安静。全方位的“大杀器”？11.99万起的哈佛F7x能否“洗牌”轿跑SUV。

笔者总结

最后简单总结F7x这款车，在我看来自主品牌最近推出哈佛的F7x长安的CS85，同时还有吉利的星越，在外观上来说，我认为都大同小异，并没有太美或者太丑的区别，只能说是设计上各有特点，那么在产品力层面，无论是哈佛的F7x还有长安CS85，他们两个之间产品力非常接近，无论是动力水平，车内空间还有配置的丰富程度，两台车的实力都是旗鼓相当，消费者以15万左右的价格去买这款车，拿一句当成家用车来说，其实也不会为他的溜背造型牺牲太多的实用性，所以这款车还是有一定的市场的。

价格方面

果不其然，价格依旧是哈佛的杀器，此前哈弗f7他顶配车型2.0T加4驱也不过15万不到的价格，这款车对于12万到13.5万的价位，真的可以说相当强悍了，这性价比简直逆天，要比我当初猜测的15万足足低了1.5万，全方位的“大杀器”？11.99万起的哈佛F7x能否“洗牌”轿跑SUV，笔者认为真的差不多可以算是“洗牌”轿跑SUV了，毕竟这价钱确实不贵。哈佛牛（破音），那么这款车究竟如何，还要看市场的整体反应，你认为这款车究竟如何呢？欢迎在下方评论并分享哦。笔者专注汽车的深度测评，求关注评论哦。

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