宝马新3系加价后严重滞销,车主:为何不加3万提真正的豪车5系?

宝马3系自从该车型诞生以来，一直都是宝马公司的销量最大支柱，没有之一！而全新3系也在2019年的6月份才刚刚上市，全系标配的是2.0T+8AT黄金动力总成，但是官方指导价再度飞涨，达到了30.98万元起！我们承认全新3系外形和内饰对比老款有了质的飞跃，特别是内饰的改进相当有效果，一改以往宝马粗制滥造千篇一律的内饰设计，更换成为了年轻人可以接受的风格。但新3系逐步丧失了操控性，而更偏向于舒适感，外形最大的进化依旧还是加大“双肾进气格栅”而已。

一般而言，既然你是一台走量车型，为什么不直接以价换量呢？可惜，目前的华晨宝马新3系仗着自己刚刚上市才一个月，很多省市的宝马4S店经销商，就开始对其加价一万多元销售，难怪该车销量暴跌。

2019年4月份，宝马3系还能卖掉1.31万台，非常惊人的销售数据，但一旦到了5月份，就迎来了重要大拐点，5月份的宝马3系仅卖掉3925台；6月份的3系更是销量环比腰斩，才卖掉了2546台！和奥迪A4L刚刚换代上市之际的表现几乎如出一辙。

可以说，老款的宝马3系，特别是外形惊艳的宝马320 耀夜版，终端不过只需要26万元，一般的入门级版本也不过是24万可以搞定，但现在的全新3系抄袭来了雷克萨斯GS轿跑的车尾，就敢于如此加价销售，毕竟宝马3系目前终端价格为官方指导价+1.3万元左右，落地直接达到了37万元起，国人为什么不多花3万提走宝马525Li，亦或是直接开走华晨宝马X3低功率版？

要知道，目前不需要加装潢，30万元可以买得到中配的奥迪Q5L，27万可以开走凯迪拉克XT5 低功率版，但偏偏你一台定位是走量的宝马3系入门级轿车，雷声大雨点小，没有雷克萨斯全新第七代ES的营销和公关能力，不少地方的BMW 4S店一个月仅能卖得掉2台新3系。

价格永远是各式各样车型销量的第一要素，因为目前眼前的这款车不存在任何优惠，也就丧失了任何性价比。国人可以接受加价1.5万元去买上市一整年的雷克萨斯ES，居然无法接受不优惠的宝马新3系，更加可见国人购车的两面性。

于是，更多国人，宁愿加三万元，直接购买真正的豪车—宝马5系低功率版，也就是宝马525Li，直接放弃价格如此不够友好的新3系，毕竟谁都不傻，能省则省。