“打死”也不能买的5款车,贬值率超高,连二手车贩都不敢收,谁还敢买?

对于普通人而言，在买车的时候不只关注它的颜值，性能贬值率是高是低同样是非常值得钻研的一部分，因为这决定了我们在将车转手卖出时能不能卖出一个好的价钱。如今有很多车企都陷入了十分尴尬的境地中，自己造的车子颜值性能都很强悍，却唯独保值率低得离谱。比如我们今天说的这4款车便是入手血亏的典型。

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1、捷豹XFL。其实从根上来说，捷豹也算是一个豪华品牌了，只是在进入国内之后的表现一度非常尴尬，但是在印度塔塔收购之后却又有了起死回生之机，但那也只是昙花一现。这个品牌在我国的保值率并不是特别高，特别是捷豹XFL到手就折损7成，再开上一年又折损几成，所以很少有车主会选择这样一辆性价比不合适的汽车。

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2、起亚凯尊。起亚大家都是非常熟悉的，但凯尊这款车却很少有人听说过。它的定位相对较高，等同于大众的辉腾，但起亚并没有将这款车子做成自己的招牌，也没有像辉腾那样扬名立万，而是渐渐的在市场上衰落下来。因为它的综合配置和表现并配不上自身定位，所以还没来得及红火就衰落了下来。

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3、奔驰E级。或许奔驰上榜令大家都感到非常意外，毕竟这个品牌在我国是风生水起的，但是奔驰E级的保值率却相当低，能买得起这样品牌的人不是土豪就是官宦，但是这些人开了一段时间之后大都换了。“打死”也不能买的5款车，车主：入手亏一半，开一年又亏一半！作为二手车出现在市场上穷人买不起、富人不爱要，就造成了奔驰E级尴尬的境地。

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4、纳智捷大7。如果说前面三款车子都有着自己市场定位或营销的问题，那纳智捷大七的保值率低就是必然的了，因为它的高油耗一直为人们津津乐道，甚至已经自成笑料。“打死”也不能买的5款车，贬值率超高，连二手车贩都不敢收，谁还敢买？像兔子一样飞奔的油表让很多车主都无法接受，这样的车如果想出手二手车贩都未必敢收，因为它的名声实在是太大而且还是反面的。纳智捷大7这款车基本已经做到了入手亏一半，再开一年再亏一半的境地。

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或许不太懂车的人对保值率这一点并不是特别在意，但是当我们真正开上一辆汽车，或是要将它再次售卖的时候才会明白保值率对于一辆汽车的意义。有钱人买小众车型只是娱乐而已，而对于没钱的人来说购买这样一辆车实则是亏了自己。它们之所以保值率不高必然有着自身的缺陷和市场定位的不明确，所以大家在购车的时候也要关注到这一点。不知道大家对于以上4款车是如何看待的呢？您觉得以上4款哪个最不值得入手呢？