15万的SUV,配2.0L+9AT,年轻人入手合适

三年的时间，在Jeep国产化、SUV车型热的双重助力加持下，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广菲克）真正诠释了什么叫爆炸式的销量增长。

自由光、指南者……这些极具情怀效应的车型在消费市场一经推出就引发轰动，凭借"低价位越野感受"这一卖点，Jeep自由侠也取得了不俗的成绩，巅峰时期月销量还能稳定在5000辆以上。

然而又一个三年过去，广菲克也用它的销量成绩解释了什么是断崖式下跌，至今年6月，广菲克的销量已经连续第17个月呈现下滑趋势，目前的品牌总销量还不如一款普通车型一个月的销量，到达重伤阵亡临界点。

那么究竟是什么原因导致曾经辉煌的汽车名气衰落至今，从Jeep自由侠这款车的身上，我们可以看出一些端倪。

提到jeep自由侠这款车，相信国内关注越野的消费者都不会陌生，这款车虽然定位小型SUV，但是却一直坚持越野能力的方面加强，现款搭载的同级别仅有的2.0L+9AT动力组合，这样的配置极具吸引力。

而15.48万的起售价格（2.0L+9AT版本）对年轻消费者而言也相对能够承受，这款车综合有1万-2.5万的折扣，所以实际终端价格更为实惠。

这样的预算已经可以买到比较合适的合资品牌紧凑级SUV，正如标题所说，买它真不能看价格，如果你追求个性化还有专业的越野设计，还对越野体验有很高的要求，这款车倒是能成为你的"大玩具"。

首先在外观上，jeep自由侠采用的是明显的Jeep家族设计风格，竖条纹填充的中网搭配还两个圆圆的大灯，是标志性的越野风格。

来到车侧，能看到jeep自由侠车身的腰线也是非常有力量感，18英寸的轮毂带来更强的越野气息，也使得底盘离地间隙更大，不过由于定义为小型SUV，所以它的车身尺寸并没有出彩的地方，长宽高分别为4250/ 1805/ 1670mm， 2570mm的轴距在同级别里只能算中规中矩，远谈不上优势。

打开车门进入车内，与外观的个性独特形成鲜明对比的是，jeep自由侠的内饰采用的是简约风格，没有什么花哨的色彩搭配，当然考虑到这款车的越野属性，一些高精度、高智能的配置在长时间颠簸的状态下很有可能损坏，不搭载似乎也属于情理之中，这款车全系标配7英寸触控液晶显示屏，搭载CarPlay/CarLife手机互联系统，语言识别控制、车载蓝牙/电话等，高配车型则提供8.4英寸中控屏以供选择，其实这样的水平在同级别里也不算太Low。

在动力方面jeep自由侠搭配了2.0L的发动机，最大功率148马力，峰值扭矩190牛·米，满足国六排放标准，变速箱则搭载的是一台9AT变速箱，实际驾驶表现并没有现象中那么好，起步换挡稍有顿挫，导致加速体验不是很友好。

值得一提的是，由于Jeep自由侠是一台美系车，所以其底盘调教是非常扎实的，采用前麦弗逊式独立加后多连杆式独立悬架，同级别里少见的双独立组合，而且前后悬架还特别加装了横向稳定杆，所以在驾驶它经过一些颠簸路面的时候，它的底盘的整体性更强，韧性也会比日本车、德系车来得更加柔软，是一种独树一帜的乘坐感受，非常舒适。

9速变速箱的最大优点在于高档位省油，但是能挂上9速的一般车速也到达了100公里以上，所以城市的拥堵路面油耗还是比较吓人的，这款车天生就只能在越野路段与高速公路上奔驰。