红旗7月销量突破8800辆,还是“换壳阿特兹”的功劳?

来了来了，红旗又带着好消息来了。

都知道今年6月份，红旗单月销量突破了8,000台，同比增长167%，环比增长25%，刷新了历史纪录，实现了连续16个月的同比增长。而就在7月刚刚过去，红旗汽车再一次发布了销量捷报，今年7月销量再次提高，突破了8800辆。

此时的红旗一个月的销量已经比彼时一年的销量还要好，要知道在2015年~2017年红旗的年销量仅为5037辆、4815辆、4665辆，直到去年“大改革”后，红旗的年销量突破了三万辆，如今的红旗能够取得这么好的成绩可以说是惊讶到了很多人，不过说到底是不是因为我们真的低估了红旗？

在徐留平接管一汽之后就宣布红旗要在2020年完成10万辆的销量目标，那个时候相信所有人都是持怀疑态度的，但是没想到如今的红旗倒是真的争了一口气。当然，红旗销量增长最核心的因素其实就是增加了多款接地气的、平民化的车型产品，尤其是红旗H5上市，14.68-19.08万的官方指导价真正的拉近了与消费者之间的距离。

H5是红旗新品牌战略公布实施后的第一款新产品，这款车上市之后就被媒体评价为红旗开始年轻化、亲民化的转折点，而且从产品力来说的话，红旗H5已经达到了中国品牌B级车有史以来的最高水准，哪怕是与雅阁对比也有自己的优势所在，而随后这款车也用销量证明了自己在市场中的认可程度，今年上半年H5的累计销量就已经超过了13000台，拉动了红旗整个品牌的销量增长。

红旗整个品牌得以“复兴”，红旗H5功不可没，不过而如此优异的成绩背后，还要归功于红旗旗下的产品矩阵日臻完善，都知道在H5之后的红旗H7同样得到了不少消费者的认可。

今年更是红旗品牌的SUV之年，5月份，红旗首款中型SUV-HS5上市，售价18.38~24.98万元，作为首发车型，HS5算是起到了“领头羊”的作用，上市56天内实现订单突破万辆，成为了名副其实的“潜力股”。

随后7月份中大型SUV——HS7上市又覆盖了更广阔的目标人群，单单从动力方面来看，红旗HS7就不比奥迪Q7、宝马X5等逊色。它们都各自承担着引领红旗品牌向上发展的重担，像H5和H7同样是红旗的主销车型，也是红旗整个品牌销量强势增长的重要支撑。

在接下来，红旗的紧凑型纯电SUV——E-HS3也会面向消费者，而红旗也将形成面向不同消费群体的SUV“矩阵”，在细分市场不断向外延伸。

或许在之前，“红旗”两字还是大家茶余饭后调侃的对象，但是现在红旗已经真真正正的受到大家的认可，可以说是教科书般的逆袭。车知事认为像那种逐渐边缘化的品牌真应该像红旗取经讨教一下如何在短时间内迅速“回血”重返市场。红旗正当红……