十代雅阁1.5T版,再陷“失速门”地球梦可不仅仅是机油增多?

去年4月份的东风本田CRV 1.5T版，在我国东北地区集体大规模爆发了机油增多事件，这对于曾经使用了30多年2.0L、2.4L、3.5L自然吸气发动机的本田品牌而言，是非常低级的失误。随后，广汽本田也纷纷爆发了机油增多的问题。无奈之下，2018年4月开始的CRV纯燃油版被相关部门禁售两个月，结果CRV还是成为了中国车市最畅销的城市SUV前三名。

可见，本田的全新地球梦科技发动机技术，机油增多事件算是彻彻底底过去了，在整个车市寒冬大环境之下，除了丰田和雷克萨斯同比销量增长最快，其次就剩下了本田品牌了。比宝马、奔驰的增速更惊人，最直接的凸显了本田品牌在中国车市仅次于大众的影响力。

但是偏偏就在最近，不是2.0L自然吸气发动机的本田车出问题，还是1.5T纯汽油版的十代雅阁，再度爆发出来了比机油增多更为严重的“失速门”事件。事故由来还是因为某汽车论坛上，一位十代雅阁车主曝光了爱车雨天高速100码以上驾驶之际，居然出现了发动机的OBD故障灯亮、动力突然丢失。要知道高速路上如此相当于紧急刹车，后车一个反应不及时就会追尾，造成连环事故也未可知。

当然了，本次的十代雅阁“失速门”事件集体出现在雅阁的1.5T 涡轮增压车型上，并没有涉及到2.0L油电混动版。看来买车还是买自然吸气车型更靠谱、更节油一些！

但十代雅阁最近公布的7月份总销量达到了19549辆，其中1.5T纯汽油版卖掉了16669台，2.0L油电混动版仅仅出售掉了2880辆，可见性价比更好的1.5T纯燃油版占比达到85%强，假如1.5T版明星车型大规模发生如此故障，影响的可是多达十几万车型。

此时，广汽本田旗下的4S店还没有检测出故障码，广汽本田官方和厂家，也尚未给出解决方案，但据悉论坛上曝光的失速的雅阁，已经被厂家同意更换新车了！难道真的是不闹不解决，大闹大解决？

我们非常清楚，自从十代雅阁起步价达到了日系三剑客、迈腾、帕萨特、君越之中最低，但是该车型的起步排量也顺利地从2.0降低到了1.5T，每台车能够节约约1万元的排量税，这个税是生产厂家出的，不是消费者，于是十代雅阁可以做到对手之中最低的价位，还是归功于其地球梦1.5T发动机。但就是这款发动机，可靠性貌似还真的比不上奔驰C级、宝马3系、别克君威、君越、迈锐宝XL的同排量引擎。

同期，不少人也发现了十代雅阁的用料、钣金水准、钢材硬度已经比不上八代、九代这些曾经的最强雅阁，偷工减料貌似成为了必然，虽然目前是车市寒冬，但这绝对不是本田品牌能够在中国车市敷衍国人的理由。

目前而言，本田大法该缓缓了，新技术太激进，省成本过于冲动，只能期待广汽本田厂家给出最直接的解决方案！