一年卖出118万多台,品质领跑全球,开到报废,很少人抱怨过

众所周知，丰田虽然跟本田、日产比肩为日系三巨头，但是就在国内的知名度以及客户认可度来说，丰田无疑要比本田、日产更加优秀。相信大多数人都听过“开不坏的丰田”这样一句话，这句话在一定程度上反映出丰田旗下车型的皮实耐操以及突出的民间口碑。丰田作为目前全世界排名第一的汽车生产公司，在国内能够取得这样的地位，除了自身强悍的造车实力以及对汽车品控的严谨之外，同时也跟它旗下推出的各类车型一流的品质紧密相连。

转到内饰，实用简约的设计思路展露无遗，整个中控台采用细腻的钢琴黑软质塑料包覆，简洁的线条突显车内横向开阔感；T字型的界面配置，让驾驶者能够轻松操控旋钮按键，实用性极高；三幅式多功能方向盘配合下方三筒组合式仪表盘，提升了车内运动气息；另外座椅采用织物包裹并且加上了耐看的红色缝线，带6向调节功能，极大的保证了整车不输于大众朗逸、日产轩逸等竞品A级车的舒适体验。

同时，卡罗拉整车长宽高分别为4620×1775×1480mm，轴距为2700mm，在紧凑车行列中，卡罗拉对空间优化堪称一流，拥有着足够宽敞的乘坐、储物空间，较之大众朗逸、日产轩逸等竞品A级车更能令人满意。特别是在车内车门饰板、扶手、排档座、手套箱、中控台下方等，拥有置物空间及置杯架的设计多达十多处，大大提升了整车的储物性能。

此外，动力方面，卡罗拉一直以来凭借省油、耐用成为日系三强中的佼佼者，拥有1.2T涡轮增压、1.6升自然吸气以及1.8升双擎这样丰富的动力系统。特别是双擎车1.8升阿特金森循环发动机与E-CVT混合动力专用变速箱组成CP，不仅在带来平稳的驾驶快感，而且使得燃油经济实现更大突破，工信部百公里综合油耗能够达到4.2L，让大众朗逸、日产轩逸等一众对手望尘莫及。而卡罗拉底盘则采用前麦弗逊式后扭力梁式悬挂，具有结构紧凑、操控灵活的特点，前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质，进一步保证了整车可靠、耐用，及足以开到报废无一人抱怨的优良品控。

总的来说，大胆领先的设计、显著的动态驱动性以及空间大、油耗低等特点造就了这个全球车市口碑最为优秀的卡罗拉。此外还有人曾经戏说：如果你想在最短时间内学会汽修知识就选美系车吧，千万别选卡罗拉，因为可能开了5年你还只知道加汽油和玻璃水。在卡罗拉诞生的53年间，过硬的素质让它拥有全球4000多万用户，同时卡罗拉也代表着丰田的灵魂、品质和创新，以至于它的客户几乎没有一个人抱怨过这款车的经久耐用。而全新造型的卡罗拉也蓄势待发、即将上市，是否还会继续领跑全球呢？答案似乎显而易见，你们说是吧？