10-15万级主打操控的SUV,选哪款最好?

最近有网友向DearAuto咨询：“国六车型纷纷登场，有没有什么好车推荐？”

这是一个很多人都在乎的问题，但回答这个问题前我们得先弄明白“好车”定义。如果按照优质价高的标准来判定，奔驰、宝马、保时捷甚至比它们更贵的车才称得上是“好车”。

不过呢，“好” 是没有定则的，标准一直在变，就像8年前，你觉得 iphone 4 不错，但现在看，又会觉得不够好。同理，现在你觉得挺不错的车，10年后再看就未必觉得好。因为随着技术的进步，今天的“好”到明天几乎肯定会变为 “不够好” 。

既然这样的话，我们又该怎么定义“好车”？

小鹿认为，假设一台十万级别的车型，拥有二十万级别车型的品质，那么这台车就可以称得上是一台“好车”。也就说不是价格越高越好，也不是价格越低越好，而是综合性价比高才行。

以这个标准来判断，10-15万级主打操控的SUV中，哪台算是好车呢？

这个价格区间，主打操控的SUV有名爵HS、逍客、ix35、CRV等。小鹿仔细对比了车型的售价表，名爵HS的建议指导价为 10.98-16.98 万。其他三款车型的终端售价都比名爵HS贵。不过，我们不能仅盯着价格看，还得看配置。

动力是最值钱的配置

价格是一切的前提，几乎同等价格下的车型才有可比性。在价格相近下，首先看动力，因为动力是最值钱的配置，搭载同样配置不同发动机的车型，价格相差是几万，甚至几十万元的例子有很多。

比如，丰田凯美瑞，2.5L 豪华版比 2.0L 豪华版贵 2 万元，最大功率相差 23kW。

再比如，大众迈腾，380TSI 尊贵型比 330TSI 尊贵型贵 1.5 万元，最大功率相差 25kW。

如果是豪华车，或者本来就追求性能的车型，为了获得更高的动力，要付出的代价就更大。

所以，同等价位下，优先考虑动力强悍的车型。

14.98万已经可以买到名爵HS搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，可以7秒破百，这可是相当快的水平。在这四款车型中，价格相当的ix35和逍客分别搭载的是2.0L自然吸气和1.4T涡轮增压，动力参数远不如名爵HS。CR-V搭载的1.5T地球梦涡轮发动机虽然也很强劲，但售价却达到17.98万，足足比名爵HS贵了3万元。

当然了，除了动力外，一辆车是否真的运动，还得看看跟发动机匹配的变速箱以及底盘悬架。名爵HS跟ix35用的是双离合变速箱，逍客跟CRV用的是CVT变速箱。

底盘方面，这四款车都采用了前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架的组合，在同级别中也是颇为常见的组合。

但需要说明的是，结构影响性能，但不能决定性能。同样的悬架结构，不同厂家调校，展现的实力自然也不一样。这好比重庆的火锅，虽都是麻辣味道，却因每家厨师的手艺不同，做出来的味道不一样。

名爵HS、逍客、ix35、CRV这四款车我都开过，论操控性的话，还是名爵HS和CRV最好。虽说ix35和逍客都宣传上自己是主打操控的SUV，但是一辆车的操控是否真的好，除了看悬架调校、转向反馈、过弯表现、滤震等几个指标外，还跟家族基因有莫大的关系。名爵跟本田都是强调运动性能的品牌，旗下车型的特点之一就是好开。

名爵HS竟有四种驾驶模式，ECO、Normal、Sport和SUPER SPORT（一般家用型SUV不会这么设计），切换到Sport和SUPER SPORT模式后，油门响应便可，变速箱降档更积极，十分适合开车特“暴力”的驾驶员。

CRV的操控性不次于轿车，操控还算灵活，转弯半径也比同级SUV较小一些。有人可能觉得既然买SUV了，就没必要追求操控性能，其实不然，正因为是SUV，才要谈操控，操控好的SUV，停车才方便些，特别是国内的大城市，车位特小特窄，若是操控不好的车，停车难。

外观突显出车企的造车实力

这个级别的产品，对任何品牌来说，无疑是一个巨大的挑战。因为紧凑型SUV即是最大的细分市场，亦是竞争最激烈的细分市场，各品牌都相当重视，能拿出手的都是拳头产品。

名爵HS采用了采用纯形面、光影肩线设计，这跟逍客、ix35和CRV以一条锋利腰线贯穿车身、满身线条的造型不一样，名爵HS整车呈现360度感性曲面，流光溢彩的形面变化充满高级感。这样的大曲面设计在目前车市中确实非常罕见，印象中也就保时捷采用了相似的设计手法。

名爵HS

ix35

大曲面设计之所以罕见，是因为这对制造工艺要求非常高。从专业的眼光看，这不仅考验模具开发、钣金工艺，还要考验冲压的精度。所以名爵HS顺利量产，是一件很振奋人心的事儿，在设计上，它已把中国的汽车水平推到了一个新高度。

当然，各品牌有各品牌的考虑，逍客、ix35和CRV没以纯形面的手法来设计车辆，并不是说它们生产不出来，它们考虑的更多是成本、利润以及企业观念等因素。

像日系车企在技术上并没有德、美、中等车企激进，像涡轮增压发动机也是最近几年才推出的，现在如火如荼的车联网技术他们已远远落后于中美等车企。在外观设计上，他们之所以不冒进，是因为新技术不如老技术来的稳定。名爵HS大曲面设计确实漂亮，但对工艺要求较高，售后维修难度也大大增大。

再对比仔细对比一下内饰用料，你会发现逍客、ix35和CRV在细节上的装配工艺确实不错，但内饰用料并不高档，以耐用为主。

名爵HS为突显出高档的感觉，中控台和门板等地方除了用软性材质，还用上了皮革。像方向盘还采用红色缝线进行点缀，并配备了金属材质的换挡拨片。确实很好看，但实话实说，皮革跟塑料哪个耐用，明显是塑料。

名爵HS

ix35

有比没有强，配置多多益善最好不过

说到配置没人会嫌弃多，就像没人会嫌弃钱多一样。

现在的车配置是越来越多了，不过我们得分清一些，毕竟有的配置很鸡肋，譬如几十种不同颜色的氛围灯、大灯自动清洗、座椅记忆等，但也有些配置很实用，譬如原厂高清行车记录仪、胎压监测、ACC 自适应巡航、倒车影像、安全气囊等等。

对比四款车后发现，名爵HS和ix35的配置比较高且实用，逍客的配置偏低，最难以接受的还是CRV，价格比另三款车贵了2万多到3万块，竟连真皮座椅、侧安全气帘、倒车雷达这些最基本的配置都没有，更别提ACC自适应巡航、车联网系统等时下最先进的配置了。

要知道，14.98万的名爵HS已经配备了BOSE音响、12.3英寸交互式全虚拟仪表、最新一代互联网汽车智能系统"互联智行"、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统等最豪华、最先进的智能配置。其中，"过弯神器"XDS弯道动态控制系统、10.1英寸悬浮式触控大屏、1.19㎡超大尺寸全景天窗等配置更是全系标配。

最后聊一下空间，这确实是一个值得关注的点，但可比性不算特别大，因为现在的车，基本都往大的造。为什么大家都喜欢买空间大的车？这是因为目前中国消费者正处于消费的第一个阶段，为家庭买车。车辆必须要大，这样全家人坐进去才舒适，不会憋屈，上述四款车都能满足这一需求。

名爵HS设定了紧凑级SUV的价格门槛

购买15万级别的SUV消费者都有一定的追求，仔细比较一番后，负责任的讲，ix35和逍客仍有待提高，CRV的表现不错，就是有点贵，但CRV的贵，是有贵的道理的，毕竟其动力性能和操控性能，确实比许多SUV都来得更优秀，值得考虑，当然前提是不加价。但四款车中哪款车才称得上是一台 “好车”'，我觉得名爵HS更符合，毕竟在同等价位下，名爵HS在动力、外观、配置等方面有显著优势。

群众的眼睛也是雪亮的，据销量显示，2019年1月-6月名爵总销量突破12万辆，达126895辆，逆势同比增长3.8%。其中，名爵HS 6月环比增长99%，销量翻倍。

有了好产品当然要“走出去”，根据往年的规划，名爵品牌新车在国内上市后，很快就会在海外进行销售。目前名爵已在英国、泰国、澳洲、中东等多个国家和地区都有着不俗销量表现，在SUV全球越来越受全球消费者追捧的背景下，名爵HS很有可能成为中国首款热销的全球车，若真能如此，影响力将非一般的大。

文 | 李健波

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)