又一家合资车企要凉了?库存车严重过剩,准备关闭工厂止损

又一家合资车企要凉了？库存车严重过剩，准备关闭工厂止损

上年对汽车行业来说是凄凉的一年，很多车企的汽车销售数量都较前几年有不同程度的下跌。进入2019年，汽车行业稍微有点复苏的迹象，但对于上年的汽车销售寒冬，一些实力不强的车企也在糟糕的市场环境里倒下，下面要说的这个起亚车企，因为市场不景气，它也有新动作了。又一家合资车企要凉了？库存车严重过剩，准备关闭工厂止损。

其实，前些年起亚在中国的发展可谓是相当理想，凭借它那外观不俗的车款，起亚是迅速俘获了不少咱们的国内消费者，在某段时间里，起亚跟现代并称是韩国汽车双雄，他们投放市场的产品几乎都能收获不少的赞誉。然而，在2017年，起亚的销售业绩就开始下滑，涉及的原因是多方面的，首先就是外部政治环境的变化，受美国在韩国本土部部署德防御系统影响，国人对韩国多种产品疯狂抵制，汽车领域也是不能幸免。

另外一个重要影响因素便是2018年时起亚汽车爆出的机油事件，在该起事件里，人们对起亚汽车的品质产生了严重的怀疑，自此，其他还没买起亚汽车的都纷纷将目光投向其他汽车品牌，为了挽回公众对自家品牌的信心，起亚迅速召回6.8万台汽车，这样的举措尽管大规模，但消费者的心思已经挽回不了了。

当然，起亚汽车的销量不断下降，还有一个重要原因，这就是咱们民族车企不断崛起，持续开发出一些造型不俗，性能卓越的车款，并且在售价上也是给予消费者极大的优惠，通过这些组合拳，国产车里很多车款都成为了爆款，在汽车销售榜上也是占据了不少高名次。从目前来看，起亚汽车已经不是诸多国产车的对手，更别提是其他实力超强的日系、德系的对手了。

据了解，起亚原来位于盐城的汽车工厂，前些年每年都能有十几万台的产量，或许因为生产量过猛，该车厂也是有了不少的库存，这也是进一步限制了它的新产线启动。到了现在，起亚在中国销量糟糕，盈利已经不足以支撑相关产业继续行进，由此带来，不但是工厂关闭，还有人员失业。

在咱们国内，除了起亚，还有一个叫做华泰的汽车制作商，它也在糟糕的市场竞争里败下阵来，最后也是希望咱们的民族车企能注重核心技术研发，让自己有立于市场的根本、与众不同的东西。