全新卡罗拉8月将国内上市,和美版外观差别巨大

全新第12代卡罗拉国内将在八月份上旬上市，其实新款卡罗拉早就在美国上市了，而且刚开始竟然用的是1.2t三缸发动机，美国这么务实的一个国家当然不买账，所以三缸卡罗拉的销量非常非常差，之后迫不得已才又改回了四缸发动机。虽然中间有个小插曲，但是恢复四缸发动机的卡罗拉依然是一款不错的车型。上面的图片就是美版卡罗拉，个人感觉外观有点怪怪的，不过倒是挺有高冷范儿。美版卡罗拉的尾部造型倒是挺好看的，但是设计语言并没有沿用用到国产卡罗拉上。

下面我们来看一下将要国产的第12代卡罗拉。国产卡罗拉为冠要比美版卡罗拉耐看不少，至少比较符合本人的审美。出现这种情况还是非常惊喜的，因为一般国外版本的车型都要比国内版本好看一些。全新卡罗拉光看前脸下面的进气格栅和第八代凯美瑞非常相似，一看就是一家子的，没有点强大的显性基因是长不成这样的。灯光造型也非常犀利，细长细长的，比雷凌更透露着凶狠。

全新凯美瑞外观分为普通版和运动版，全新卡罗拉的外观一个样，但是内饰却分成了两个版本，可以称为普通版和科技版，科技版主要体现在像特斯拉一样的大屏上，其他位置变化不大。相比较而言，我认为悬浮式小屏幕的普通版更加耐看，科技版有一股浓浓的汽配城风格，不知道各位看客你们有没有同感。

行车电脑也分为低配和高配，低配的卡罗拉依然采用机械指针式仪表，最右边有一个小小的彩色液晶屏幕，在目前大尺寸仪表流行的时代，这样的仪表盘略显寒酸。高配车型虽然采用彩色液晶仪表 ，但总体造型和样式也是不显高端的，同价位的国产品牌设计感纷纷秒杀他。

卡罗拉还有一个很大的变化，那就是取消扭转梁后悬挂，采用了多连杆式独立悬挂。目前在紧凑级别车型中也分为高端紧凑和普通紧凑。一般人们都认为四轮独悬的大众速腾，凌渡属于高端紧凑，板车悬挂的朗逸宝来属于普通紧凑。卡罗拉和雷凌一改悬挂，貌似瞬间身价都提升了，这也是得到很多人称赞的地方。但实际乘坐表现全新卡罗拉是不如老款卡罗拉的，可能是因为全新平台架构设计原因吧。换装更加高端的独立悬挂但是牺牲了一定的后排空间，你认为是好是坏呢？

由于是采用TNGA架构，所以卡罗拉的入门版配置也是比较高的，全系标配八个安全皮囊，车道偏离预警系统和主动刹车系统，这些配置都是很多竞品高配车型都没有的，瞬间使全新卡罗拉有了沃尔沃的感觉，安全性得到了很大的提升。

动力方面主要是砍到了原来的1.6自吸版本，燃油版只剩下1.2t发动机116匹马力匹配模拟10速 CVT变速箱。混动版本采用阿特金森循环技术的1.8升发动机能够输出122马力，官方宣称百公里油耗只要4.1升，省油依然是主旋律。

总体来说，全新换代的卡罗拉产品力提升的非常明显，现在只是出了部分车型的预售价，大家看看就行，不必太当真。大众凌渡刚刚上市的时候，预售价还20万呢。卡罗拉的实际价格应该和雷凌是差不多的，这两兄弟是将来大众朗逸和日产轩逸最大的竞争对手。

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