30万喜提雷克萨斯ES,行驶5000公里,车主表示很糟心

随着物质生活水平的日益提高，越来越多的家庭能够在生活的压力之下拥有格更多可以支出的余钱。有的用来投资，有的用来购置不动产，更多的是用来提高生活水平质量。对于这样的家庭来说，拥有一辆代步车已经是理所当然的事，在拥有更多闲钱的时候，难免就想要一个更好一些的，来突出自己的社会地位。其实这样的事业不难理解，毕竟在国内拥有一辆像样的车，也能给自己的事业带来一定的帮助。车主30万喜提雷克萨斯ES，行驶5000公里，表示很糟心。

30万级别的车其实算是一个比较尴尬的价位，在这个区间内一般来说就是豪车的底线，普通代步车的上线。买豪车容易被说是打肿脸充胖子，买一般代步车又容易被嘲讽不值当。好在车主对于这些也不是很在意，即便不选择一线豪车，现在也有很多不错的二线值得考虑一下。就像是最近才在国内流行开来的雷克萨斯，其实在国外已经直追一线了，只是进入国内市场比较晚。它旗下的雷克萨斯ES就是一款非常不错的车型，30万也能买到相对高一些的配置。

其实它能够在国内迅速走红也是有一定的自身实力的，就像是它的外观设计，可以说是非常的引人注目，在国内无论是合资还是国产，都没有哪一款车能够像它一样具有张力。从前脸来看完全就是一副睥睨天下的姿态，丝毫不把对手放在眼里。无论是中网还是大灯的设计，无一不在彰显着自己的攻击性，这样凌厉的外观设计非常适合想要猎奇的消费者。

作为豪车来讲，它现在虽然依旧不能和老牌豪车相比较，但是和一般车型来比，算是营造豪华感的一把好手。内饰上采用了木纹、皮革以及拉丝饰板的加入，再加上细致的做工，使得ES的整个内饰看起来品质感很高，很有档次。全系标配的是8英寸的显示屏，但并不是常见的触控或者是按键控制，想要操控它还要通过把手旁边的触碰板，其实使用感受说不上有多好，只是看起来很高级。

雷克萨斯虽然成立的时间不是很长，但是整个企业的自我定位和眼光还是不错的，ES对于自己该在哪些方面展示自我非常精通，在营造车内质感的时候没有忘记将座椅也算上，它的整个座椅造型先不说，皮质的手感还是非常棒的，除了腰部支撑、记忆功能之外，还配备了自动调节的电加热和通风功能。几乎是极尽所能地照顾乘客的感受。

从提车到现在已经行驶了5000多公里，自己对于ES各方面都比较了解了，其实开这样一辆车出去还是比较有面的，很多同事都以为得有个四五十万才能够拿下。唯一美中不足的就是它的动力表现，买车的时候觉得豪车不用太猛，但是经过一段时间的驾驶之后发现普通模式根本不能满足日常的需求，改用动模式之后，油耗就又上来了，还是很糟心的。