年票费欠费车主须补缴,逾期录“黑名单”-道别年票,追缴又起

2020年一月一日零时起，我区撤销实施车辆通行费年票制收费标准，已不扣除17年及之后本年度的年票费，但先前未交纳的是不是必须补缴呢?小编梳理发现，有几个地市明文规定，如果不缴纳年票欠款，车主不良记录将被纳入信用系统。如果信用系统有了不良记录，市民哪些方面将受影响？下面带着这些问题，和小编一起来了解下年票费欠费车主须补缴,逾期录“黑名单”和道别年票,追缴又起的相关整理内容吧。

年票费欠费车主须补缴,逾期录“黑名单”

昨天，市车辆通行费年票管理处(下称“市年票管理中心”)举办年票补缴新闻报道通报会，东时新闻记者从大会上获知，但凡在17年一月一日前在我区申请注册备案的车子，未交纳2017年及以前年度年票费的应予以补缴，不扣除税款滞纳金。17年一月一日至12月31号日为年票费补缴期，贷款逾期拒缴的，车主扣费信息将依规依规入录市公共性个人信用信息智能管理系统。

17年全年度为机动车行驶年票费补缴期

为贯彻执行中央政府及省有关产业结构升级性改革创新精神实质，减少公司运输成本、进一步造福人民大众交通出行，依照省逐渐撤销实施车辆通行费年票制的部署工作，2017年12月31号日，市人民政府公布了《惠州市人民政府关于取消试行车辆通行费年票制的通告》(下称“《通告》”)。

依据《通告》，自17年一月一日零时起，我区撤销实施车辆通行费年票制收费标准，已不扣除17年及之后本年度的年票费。但凡在17年一月一日前在我区申请注册备案的车子，未交纳2017年及以前年度年票费的，应予以补缴。17年一月一日至12月31号日为机动车行驶年票费补缴期，贷款逾期拒缴的，车主扣费信息将依规依规入录市公共性个人信用信息智能管理系统。

对于此事，市年票管理中心相关责任人表述称，尽管我区早已取消了17年及之后本年度的年票制收费标准，但2011至2017年度的车子年票费是经广东省政府准许的、依规依规的收费标准，车主的扣费信息会一直存有，贷款逾期拒缴可能被入录市公共性个人信用信息智能管理系统，对公司、对个人征信纪录导致危害。

年票费补缴推行“认车不认牌”

“补缴年票费不容易扣除税款滞纳金，在这儿号召诸位欠交车主尽早补缴。”市年票管理中心相关责任人详细介绍，市年票管理处先前已向市人民政府申请办理暂不扣除税款滞纳金，仅催促群众车主补缴欠交年票费本钱。另外，我区年票费补缴推行“认车不认牌”，车主在买车二手车过户全过程中，应留意向原车主了解掌握年票费补缴状况，并催促原车主进行补缴办理手续。一旦进行产权过户办理手续，必须补缴的年票费将由现车主担负。贷款逾期拒缴的，车主的扣费信息可能被入录市公共性个人信用信息智能管理系统。

该责任人提示，因为个人信用记录包括內容很普遍，是由各个行政部门主管机构在依规做好本职工作全过程中产生的，公司在生产运营等社会实践活动中产生的，本人在社工日常生活产生的，及其产业协会、社会发展行为法把握的，可以用于掌握、剖析、分辨公司和个人征信情况的纪录。比如欠交水电气、交通违章的不文明现象等，都可以入录个人信用信息智能管理系统。因此 ，在个人信用信息智能管理系统中留有了欠佳纪录，对车主各层面均会造成危害。

道别年票,追缴又起

公布信息显示信息，在我省18个撤销年票制的大城市中，现阶段现有12个大城市（汕头市、东莞市、韶关市、湛江市、湛江、清远市、肇庆、汕头市、佛山市、珠海市、河源市、广州市、惠州市）公布表态发言将追缴2017年及以前年度欠交的年票费。

在其中，东莞市和清远市确立了年票补缴期，各自为4个月和一年，贷款逾期将另收税款滞纳金。在追缴对策上，汕头市、珠海市、东莞市、湛江、韶关市、惠州市等6市确立，欠交车主的扣费信息将产生社会信用欠佳纪录，将会对本人城市交通、借款或别的公共文化服务产生危害。

后年票时期，异议仍未停息

年票制撤销非因不合理合法，追缴由全国各地依法办理

最先必须回应的一个见解是，一种广为流传范围广的叫法觉得，“年票制被撤销是由于不合理合法，因而不应该追缴。”

实际上，虽然年票制被撤销，但省部级方面有关部门从没认可年票不合理合法的见解。省交通厅曾表明年票制“于法有据”，前不久的公布答复中亦毫无疑问了年票制在提升路面行驶率等层面经历积极主动的历史意义。

而年票制被撤销的缘故，除开实际上的异议很大以外，更关键的要素则是贯彻落实中央政府到省有关推动产业结构升级性改革创新工作中的规定，根据撤销年票来“降成本费”。去年年底一些大城市撤销年票的信息，最开始公布于本地推动民营企业发展趋势的有关计划方案，也更是出自于这一缘故。

依照官方网叫法，年票制撤销并不是由于“不合理合法”，那麼全国各地有木有权利开展追缴？依照省交通厅前不久对年票制热点话题的公布答复，“针对未缴年票难题，由各市区依规依规解决，实际以各市区宣布公布的文档为标准。”换句话说，年票制是地区性现行政策，年票负债关键由全国各地担负，而是不是追缴现阶段也由全国各地自行决定。

追缴合不合理

接下去的难题是，追缴合不科学？主流媒体现阶段展现出二种对立面见解：一种见解觉得，许多 车主很多年来坚持不懈交纳年票费，假如一部分车主扣费不缴，这对交费车主是一种反向的不合理。

另一种见解则觉得，假如说起不合理，就需要上溯年票制现行政策自身上，此项现行政策在制订之初，选用“一刀切”的收费标准方法就已埋下了不合理的因素；而年票制的合理合法又极具异议，假如依照上位法，车主对年票费有“回绝权”。

实际上，有关扣费追缴的争执再次拓宽，最后又将偏向年票制的合理合法难题，而这更是以往很多年来年票制异议的关键，也是年票制撤销后仍然沒有结果的“死扣”。