卖掉燃油车换了新能源车!一年后才知道的几大痛点,个个戳心

开了新能源车以后才明白，为何那么多人都开始选择新能源车了，当看到中国新能源车市场渗透率接近50%的消息之后，我知道现在很多家庭与我是感同身受的，今天这些话希望能帮到那些即将买车的朋友们，是时候该摒弃旧的购车观念了，身在科技高度发达的元年，我们不要被传统思想所束缚了，当我在朋友的介绍下卖掉了自己老旧燃油车，换了吉利银河L7之后，才发现燃油车还有这么痛点。在这个高油价时代，燃油车的发展已经到达极限了，在省油的车一公里也得5毛钱，但自从我换了吉利银河L7之后，原来养车成本还可以这么低，还没有续航焦虑，那种前所未有得爽快感让我如释重负。

吉利银河L7搭载的是吉利最新的8848雷神电混系统，目前开了快1年了，用车感受非常不错，这套混动系统由1.5T混动专用发动机、电动机以及3挡DHT变速箱组成，系统综合功率高达390Ps/535N.m，如果不说这是一台混动车的话还真以为是性能车呢，零百加速仅需6.9秒，想想我之前的自吸发动机超车明显底气不足，开上银河L7之后想超谁就超谁，3挡DHT变速箱让这款车的极速更高，跑高速也能感受到源源不断的动力，似乎像大排量发动机一样，给我带来了很强的信心。

关键用车成本还低，因为它搭载了最大18.7KWh电池组，拥有115KM的纯电续航，在市区行驶几乎都没加过油，如果满油满电续航可以达到1370KM，即便是馈电油耗也仅为5.23L，支持纯电、增城、电混、性能四种驾驶模式，这是纯油车和电车不能比的，而且得益于3挡DHT变速箱，使得它极速最高可达200KM/h，比一些燃油车还快，至于很多人说的几年后换电池成本高的问题，今年锂电池成本大幅降低，根本不用担心电池价格问题，算算油车一年得7000多得油费，我银河L7才1000多块，10年也才1万来块，用车成本谁高谁低一目了然。

最关键的是，吉利银河L7和我之前得油车所存在的差异化实在太大了，也因此受到了很多年轻消费者的追捧，当看到吉利银河系列车型销量突破12万辆，成为中国混动首年销量增速最快的品牌时，我就知道这次我选对了，银河L7无疑成为了爆款车型，销量即将破10万，对比亚迪宋PLUS也形成了强大的压力，吉利银河品牌崛起了，况且今年吉利又开启了暴降2.5万的“风暴行动”，银河L7售价已经低至11.37万起，没买车的有福了，只可惜还有很多不懂车的人花了十几万却买了技术老旧的合资车。

外观颜值部分，整体展现得充满未来感和科技感，前脸造型非常饱满富有张力，大量曲线的运用让封闭式中网看上去格外动感，犀利的贯穿式灯带、锋利的前大灯设计，强烈的未来科技感带来了难以抗拒的魅力，特别是侧身设计，通过大量折线所营造出的动感气息相当震撼，一条急速前倾的腰线让整车姿态更加运动挺拔，配合熏黑的车顶、五辐式精致的轮毂，看上去酷炫无比，就连贯穿是的尾灯也展现得极其个性张扬，内部点阵结构的排列布局，点亮后的效果非常华丽，对于那些颜值控来说，银河L7所拥有的颜值魅力是难以抗拒的。

其实用车体验方面来说，吉利银河L7给我带来的用车体验是最具智能化的代表，毕竟这款车加入了目前非常先进的8155车机芯片，带来了秒开秒上手的人机交互体验，开门上电、无感启动，无限接近于智能手机的银河N OS智能座舱系统，可以实现车内四屏联动、高效协同，四音区语音识别增强了全员互动的参与感，超前卫的智能化交互体验让每一次出行都充满了乐趣，也是纯油车无法企及的高度。

不止于此，新款银河L7已经搭载了更高阶的L2+驾驶辅助系统，集成了全速域自适应巡航、主动刹车、碰撞报警、防侧翻系统、自动变道辅助、高速辅助驾驶等智能化辅助配置，毫不夸张的说燃油车的智能化上限才是新能源车的起点。

尽管吉利银河L7是一款10多万级的SUV，但它所带来的舒适性却达到了50万级豪车水准，无论是乘坐还是驾驶，都能让每一位乘员享受到C位般的舒适待遇，主驾全感官联动沉浸体验，副驾百万级座舱彰显女王待遇，加热、通风、按摩以及电动腿托等功能一应俱全，还支持一键躺平，全5座均采用记忆海绵填充、生态皮质包裹，换来了头等舱级奢华舒适待遇，11颗燕飞利仕音响系统，让殿堂级音效时刻相伴，如此舒适性怎能不让人心动？

至于大家关心的新能源车的安全性问题，银河L7蕴藏着深厚的技术积累，吉利独创的神盾电池安全系统拥有8重防护，以高标准通过了四大整车级电池安全测试，并以国内行业首个中高速底部碰撞测试的亮眼成绩赢得了同行竞品的掌声。

总的来说，试着接受新鲜事物其实带给我们的身心愉悦感是显而易见的，如果不是开了近1年的吉利银河L7，我还真不知道传统燃油车与新能源车之间会有这么大的差距，我们好多人还被纯燃油车可靠、耐用这种假象所束缚，其实在如今这个时代，低成本、智能化的舒适出行才是王道，该淘汰的终究会被淘汰，我们维有紧随时代的车轮才算不负青春，那么对于这款吉利银河L7大家有什么想说的呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。