卡罗拉都害怕的“家轿王”,骂声顿挫皆为零,提速8.3秒油耗5.4L

经常关注国内车市的朋友都会对轿车领域动态有所了解，由于自主品牌近几年的发展速度迅速，合资品牌自然会受到一定的影响，尤其是在紧凑型车这个细分市场的变化非常明显的。具体而言，吉利帝豪在同级车型中占据的市场份额就是最有力的见证，回望它在2018年取得年销量达到219792辆的成绩是值得庆贺，可见帝豪已经成功得到了消费者的认可。随着而来的便是荣威i5，上市首月卖出了2756辆，次月就突破一万的销量，第三个月卖出了17170辆，呈递增式发展。虽然自主品牌车型产品力以及品控是不输于合资品牌，但是没有走量车型诞生，依然是丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸、大众捷达等车型占据A级轿车销量排行榜的前五名。

如果就销量层面而言，今天的主角—大众朗逸的成绩是让卡罗拉都害怕的“家轿王”，在2018年它交出了468792辆的销量成绩，卡罗拉是376077辆，这样一算朗逸要比卡罗拉多出92715辆，这已经比名爵6一年的销量还要多了。之所以有着这么大的区别，其中的原因有很多，例如外观的颜值、市场定位、汽车配置、动力操控以及燃油经济都是会影响着消费者的选择。

大众在国内汽车市场的布局是非常广泛的，无论是SUV、MPV还是轿车A级、B级、C级都有着它的足迹，而且市场的响应也是不错的。最初是桑塔纳走进了大伙的视线，并且也是靠着这款车过硬的产品力得到了消费者的认可，接着而来的就是朗逸，从2008年上市至今，已经有11年了，同时历经了8次改款，这也意味着朗逸在不断优化以及升级来迎合消费者的需求。如今最新款的朗逸已经在品控、操控性、燃油经济、做工等方面领先于卡罗拉了，尤其是在以下这四方面的表现更加出色：

其一，朗逸的自带气场的外观在马路上奔驰，得到的回头率是不亚于运动型的本田思域、现代菲斯塔、名爵6等车型，其前脸上侧多条横向镀铬饰条组合成的进气格栅与远近光灯、转向灯相连，让前脸看起来更加宽大。下格栅同样是出现了横向镀铬饰条，强化了前脸的宽度。其侧面是采用了双腰线设计，与C柱平顺的线条，营造出运动感的视觉体验。尾部的设计跟前脸是相呼应的，采用了数条平行线处理，使其尾部看起来饱满且宽大。

其二，朗逸的整车长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距为2700mm，主要的同级竞争对手卡罗拉的是4620/1775/1480mm，轩逸的是4631/1760/1503mm，吉利帝豪的是4632/1789/1470mm，从车身尺寸来看朗逸在横向空间上有优势，另外它提供的座椅是采用了人体工程设计的，对身体的支撑度以及贴合度是做到非常到位的，结合座椅高低调节、腰部调节、中央护手等便捷性配置，使其乘坐舒适性比肩天籁。

其三，行车安全无疑是消费者最为重视，朗逸在这一方面的表现是非常优秀的。具体而言，其车身结构是采用了高强度的钢板材质，与大众造诣极高的激光焊接工艺配合，使其整车的强度得到有效的强化。结合MKB多次碰撞预防系统、8探头倒车雷达、智能ESP车身动态稳定系统等安全配置，从而对驾乘人员的安全添加了一道防护墙。自然也不难理解其做到骂声为零的水准。

其四，舒适的驾驭感是离不开动力系统的支撑，朗逸提供了1.5L和1.4T两款自然吸气发动机，其中1.4T的发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩可达250牛米，最高车速达到210时速，与其匹配的是指向精准的7挡双离合变速箱，在此基础上其支持上下左右调节的无虚位方向盘和极为成熟的底盘调校的出现，使其在操控性上处于无顿挫的高度。并且该动力系统支撑下，其自重1.265吨，提速仅需要8.3秒，可见在起步并不会显得很慢。另外，值得一提的是它的燃油经济是不亚于卡罗拉的，百公里油耗只需要5.4L，结合着51L油箱，使其在满油状态可以续航944公里。

总之，在紧凑型的轿车领域中，大众朗逸的驾驭感、颜值、乘坐舒适性、安全性能等方面表现是可圈可点，并且在此基础提供的便捷性、动力性能、操控性建立成极高的性价比是足于让其成为卡罗拉都害怕的“家轿王”，同时整车品质表现使其处于骂声顿挫皆为零的水准。对于提速8.3秒油耗5.4L的朗逸，你有什么看法？

大家开车，当然是安全最重要，而远光灯无疑让司机们都很反感，晃眼影响驾驶安全就不说了，关键还影响人的心情。但如果在车里备上这样的日夜两用“变色”太阳镜，不但可以完美解决远光灯的麻烦，而且白天开车也无惧强光了，日夜两用开车也能更安心。