大家好，我是师哥，本期话题：9月星途TX销量仅为1640辆，价格给出诚意为何没热销？看看星途TX为啥不被消费者和市场所接受，同时也对奇瑞星途TX这款车做一些解析，那么废话不多说，我们开始吧。

首先咱们从它的销量聊起，不可否认，星途TX（L）两款产品都具有非常不错的产品力，不说超越的强大，但对得起“物有所值”的购物观，但市场并没有给奇瑞星途太多的份额儿，上市至今销量一路下滑，从下图中就可以清晰的看出从4月份的2113辆到8月份的1053辆，这样的销量也表明了它如今尴尬局面，据悉，9月销量显示，星途销量仅为1640辆，截止9月底，今年累计销量为9751台。

师哥依稀记得奇瑞尹同跃曾经说过“星途年销量目标10万台”，从4月上市到9月底仅卖出9751台，意味着本年只剩下3个月时间，接下来每个月都要卖出3万多台，在师哥看来星途车型很难完成年销量10万台的目标，甚至可以说尹同跃对星途车型过度自信了。

价格给出诚意为啥卖不动？

首先就是奇瑞汽车最近几年品牌影响力严重下滑，这也导致直接导致了星途品牌影响力不足，也就是说星途品牌没有强大的品牌背书，这对于国产高端品牌来说尤为重要，例如：长城高端品牌WEY是基于长城SUV多年来良好的口碑和不错的销量为基础下而衍生，而吉利高端品牌领克更是如此，不管是销量、口碑还是技术实力都要比奇瑞强（吉利汽车拥有国际知名汽车品牌的技术支撑）。

其次，就是星途品牌在国内各地4S店少之又少，据悉截止8月星途4S在全国一共有98家，即便按照10%的单月增速来说，截止到目前星途4S店大约在115家左右，就拿我们当地来说：想体验星途SUV车型要驱车200公里到省会城市才能看到星途4S店（本来消费者想去看车，当地却没有4S店）这也是早期观致汽车的教训，试问奇瑞星途非要自建渠道，放在奇瑞4S店卖不行吗？

还有就是星途TX与瑞虎8同质化严重，旗下车型均提供了1.6TGDI+7DCT动力组合，不可否认，奇瑞这套动力系统非常不错，但是瑞虎8在价格上具有明显优势，因为更多消费者会选择价格更亲民的瑞虎8车型，如何说服消费者选择一款更高价格的“瑞虎8”恐怕要在营销上多下一些功夫。

奇瑞又要失败了吗？

这么多年来笔者始终无法理解奇瑞汽车的战略布局，子品牌出一个死一个，新车卖几年停了，再换一款重新让消费者接受，做了这么多年竟然没有一个能够传承下来的车型，例如：吉利帝豪EC7、哈弗H6也换代好几次了而奇瑞汽车则显出了不足，经常出新款，就像无头苍蝇一般乱撞。

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