不换代的科鲁兹,是雪佛兰最大的败笔

每一个企业都有属于自己的一个主力产品，这种产品往往不是最贵的那一个，但一定是综合实力最均衡的一个。就像是朗逸，就不用说上面带字母的大哥了，迈腾也能甩它好几条街，但它就是销量最好的那一个，就是因为它的综合实力最适合大多数人。

现在国内市场基本上已经是德系、日系和国产三足鼎立的时代了。法系韩系的衰败不用多说，已经成为既定事实。在大环境的影响下，美系也开始变得岌岌可危，就像是雪佛兰。最近几年在国内基本上没有什么大的动作，而且对于“拖后腿”车型，也没有改善的意向。特别是不换代的科鲁兹，是雪佛兰最大的败笔。

怎么说呢，科鲁兹不改变么？其实也不是，最新款也是18年的，从车型上来看，也是一年一变的。但是实际上还是老一套，18款和前几年的款式拿出来一比，可以说是基本上没有什么格外明显的转变。好吧，外观设定先不说，科鲁兹的整体车身设计也算是比较经典的，一味的改变也许会适得其反，所以外观变动不大，也能理解。

内饰呢？都不用说现在10万+级别的国产是什么样的设计，就以合资来说，朗逸怕什么？在接受到市场反馈之后，也进行了一定的改变，虽说也不能和国产比，但是和自己之前的表现相比，算是有很大的转变了。再看看科鲁兹，车内老旧到让人以为是一个最起码有5~6年的二手车。咱屏幕就不用多说什么了，小就小了能用就行，用料也不好，挡把的设计也像是最原始的F3上的设计。

要说有什么优点，可能也就是动力能拿来说一说，这绝不是说它的动力在同级中表现优异，只能算是在家族中的一个优势，和自家的兄弟姐妹相比，它的驱动配置还是很有到位的。车主表示，在驾驶的时候，也算是强劲，再加上转向和刹车的调教比较灵敏，所以开起来的感受还是不错的。

雪佛兰在本土也算是一个国家级的车型，但是在国内的表现未免也太不敞亮了 。现在旗下的车型可以说是全面倒退，科鲁兹更是过分，直接拿到了个位数的销量，也不着急，这也太过于匪夷所思了。按它之前在国内的地位，这股气不知道是怎么咽下去的。不换代的科鲁兹，是雪佛兰最大的败笔，也不知道是想要彻底放弃这个车型，还是在憋大招。