宝马525LiB48艾森ECU升级:体验530Li的激进提速感!

宝马525Li B48艾森ECU升级：体验530Li的激进提速感！

如果遮住尾门上的型号标识、相信大部分车友都不会分辨出宝马525Li和530Li的区别、在外观上525Li已经做得和更高配置的车型差不多了~当然如果你从上方俯视的话、可以看到525Li只有一片天窗、而530Li有两片、不过在动力方面、两者的差距还真挺悬殊~

宝马525Li搭载了一台2~0T（B48低功率）涡轮增压发动机、最大功率184马力（135kW）、峰值扭矩290牛·米、传动系统匹配的是8速自动变速箱、车重比上一代N20系列的520Li整体减轻110公斤、也就意味着其油耗将大幅降低~相比高功款的530Li入门级的525Li 从账面上看似乎并没有特别出众的地方、甚至在驾驶乐趣上为市场妥协了不少、所以很多车主在购车前就做好了功课、通过ECU升级将性能参数落差找齐就慢慢成为一种趋势了~

数据对比：宝马525Li 原始马力：184HP；原始扭矩：290NM；宝马525li 艾森马力：260HP；艾森扭矩：370NM；宝马530Li 原始马力：252HP；原始扭矩：350NM；一切以安全、稳定为前提、在不损伤发动机寿命提前下、将动力优化至最佳、同时符合车主的驾驶需求、性能参数如下：

品牌：BMW 宝马车型：525-2~0T-184HP发动机：B48出厂日期：2018-09硬件状态：素车升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈：

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如果车主们平时驾驶中感觉加速时有顿挫感或者是缓慢、有可能是汽车内产生了大量积碳到时、可以在平时加油的时候添加燃油宝、能将积碳分离溶解、把积碳分解后随着尾气排出汽车外、用一段时间积碳就跑光了！